建設(shè)中的奉建高速小營特長隧道。受訪者供圖

17日，記者從重慶奉建高速公路有限公司了解到，奉建高速全線最長隧道——全長約12.38公里的小營特長隧道單洞已累計掘進(jìn)達(dá)10.7公里。

奉建高速是G6911安康至來鳳國家高速公路的重要組成部分，即安康至來鳳高速公路奉節(jié)至巫山(渝鄂界)段。項目起于奉溪高速孫家崖隧道南進(jìn)口，經(jīng)夔門、永樂、大溪、廟宇，止于巫山縣紅椿鄉(xiāng)飛播林場附近渝鄂界，全長約48.48公里，采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時。

其中，小營特長隧道全長約12.38公里，地質(zhì)條件復(fù)雜，最大埋深處約1024米，施工中已遇大、小溶洞9個，施工安全風(fēng)險高，施工難度大。

如何突破一個個攔路虎?總承包重慶交建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項目搭建智能建造技術(shù)集成應(yīng)用平臺，通過隧道開挖及初期支護(hù)斷面三維激光點云模型匹配設(shè)計BIM模型，實現(xiàn)對爆破的動態(tài)控制，同時實現(xiàn)圍巖分級、地災(zāi)管理、預(yù)案響應(yīng)一體化的隧道地災(zāi)閉環(huán)管理，提升了隧道安全施工管理水平。

此外，在隧道機(jī)械化施工裝備上，進(jìn)行數(shù)字化升級，搭建起智慧工地系統(tǒng)，提高了施工作業(yè)效率及工程質(zhì)量。

日前，奉建高速小營特長隧道的施工智能建造技術(shù)與BIM的集成應(yīng)用，獲第十二屆“龍圖杯”全國BIM大賽施工組一等獎。

該負(fù)責(zé)人表示，在智能建造助力下，小營特長隧道正加緊施工，目前單洞累計掘進(jìn)達(dá)10.7公里，預(yù)計2026年建成。

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