9月21日，隨著“中鐵320”號盾構機破土而出，由深鐵集團建設管理、中鐵南方施工總承包、中鐵一局承建的深圳地鐵11號線二期中大八院站～崗廈北站區間(簡稱中崗區間)右線盾構順利貫通，至此該區間實現雙線貫通，推動項目建設跑出“加速度”。

深圳地鐵11號線二期起于崗廈北站(不含)，主要沿深南大道、福華路、南園路、埔尾路、金華街敷設，止于紅嶺南站，線路全長約4.39千米，共設3座車站，另含11號線機場北停車場改擴建工程。其中，中崗區間地處于深圳市中心區域，線路全長約1.1千米，盾構掘進中多次下穿既有構建筑物、既有線、河流，以及長距離穿越軟硬不均地層，存在盾構掘進施工難度大、安全管控風險高等難題。

施工中，在深鐵集團和中鐵南方精心組織下，項目聚焦盾構施工難題，邀請行業內專家學者常駐指導，不斷優化施工組織，強化工序高效銜接，狠抓盾構施工安全技術交底培訓，特別是創新應用“BIM+GPS”信息技術，實現盾構施工風險源以三維立體化呈現，有針對性開展安全培訓和安全隱患處置，為盾構安全平穩推進提供了堅實的技術保障。

深圳地鐵11號線二期建成通車后，將進一步滿足深圳東西向發展主軸中心間快速通達的需要，串聯起西部寶安區、南山區與東部羅湖區，實現城市主次中心的快速連接，助力建設“軌道上的大灣區”。