10月7日，隨著“新征程3號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，由中國鐵建大橋工程局承建的南京地鐵4號(hào)線二期浦珠路站—浦江站區(qū)間右線順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目盾構(gòu)施工取得階段性勝利。記者從南京地鐵了解到，這是地鐵4號(hào)線二期第3條盾構(gòu)隧道實(shí)現(xiàn)貫通，今年底前還將有2條盾構(gòu)隧道貫通。

南京地鐵4號(hào)線二期起于珍珠泉站，線路沿浦烏路向南，后轉(zhuǎn)向定山大街向東過江后接至一期工程起點(diǎn)龍江站。線路全長10公里，均為地下線，設(shè)車站6座，分別是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商務(wù)區(qū)站和濱江站，其中中央商務(wù)區(qū)站和濱江站為換乘站。

據(jù)了解，此次貫通的浦珠路站—浦江站區(qū)間右線盾構(gòu)長度為1075.95米，區(qū)間隧道最大埋深18.0米。為保障該盾構(gòu)區(qū)間的順利貫通，建設(shè)者通過編制專項(xiàng)施工方案、細(xì)化盾構(gòu)接收作業(yè)指導(dǎo)書、組織專家論證、反復(fù)核查盾構(gòu)接收條件、強(qiáng)化應(yīng)急物資管理等方式，有力保障了盾構(gòu)的順利接收。

作為南京第四條過江地鐵，地鐵4號(hào)線二期工程是連接江北新區(qū)與江南主城區(qū)的一條骨干線路，建成通車后，將成為江北新區(qū)構(gòu)建立體交通體系的重要組成，能夠?qū)崿F(xiàn)江北新區(qū)核心區(qū)與主城中心的快速通達(dá)，提升江北新區(qū)公共交通服務(wù)水平，緩解城市過江交通壓力，助力江北新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。