近日，深圳16號(hào)線二期西坑停車場(chǎng)—西坑站出入場(chǎng)線區(qū)間，盾構(gòu)順利下穿建(構(gòu))筑物群，攻克又一重大風(fēng)險(xiǎn)源，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性勝利。西坑停車場(chǎng)—西坑站出入場(chǎng)線區(qū)間全長(zhǎng)1905米，采用明挖法+礦山法+盾構(gòu)法施工。其中盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)1807米，地質(zhì)情況復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)源多，施工難度大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在不停工、不停產(chǎn)的條件下，通過(guò)增加安全和技術(shù)保障措施確保此次施工順利安全進(jìn)行。本次盾構(gòu)下穿過(guò)程中，幾乎為“零”擾動(dòng)成功下穿重大風(fēng)險(xiǎn)源，為同類型底層穿越構(gòu)筑物施工起到了示范引領(lǐng)作用。