秋十月是收獲的季節(jié)，也是施工的黃金季節(jié)。連日來，海太長江隧道(公路部分)工程項目的建設者們，搶抓施工“黃金期”，在確保安全和質量的前提下，不斷優(yōu)化項目資源配置，搶工期、抓進度、保目標，全力推進項目施工進度。

10月16日上午，記者在海太長江隧道(公路部分)工程項目江北施工現(xiàn)場看到，敞開及光過渡段、明挖暗埋段、始發(fā)井及后續(xù)段基坑內(nèi)180余名建設者埋頭苦干，有的搶抓時間澆筑混凝土，有的忙著綁扎鋼筋，挖掘機揮動著長臂氣勢如虹，機器的轟鳴聲如鼓樂齊鳴……整個施工現(xiàn)場一派熱火朝天的景象。

進入十月黃金施工季以來，海太長江隧道(公路部分)工程各在建工地、項目現(xiàn)場，建設者們加班加點，奮戰(zhàn)在工地一線。在始發(fā)井及后續(xù)段現(xiàn)場，項目已進入到冠梁及砼支撐澆筑施工階段，工人們在做好基礎施工的同時，加大對高支架、起重機械等工程機械的安全管控與隱患排查，在確保工程安全前提下，按期保質完成建設任務。

現(xiàn)場監(jiān)理組組長王中煒介紹說，目前，降水井、敞開及光過渡段冠梁及砼支撐和明挖暗埋段冠梁支撐及連系梁墊層完成設計總量的100%;明挖暗埋段冠梁及砼支撐完成設計總量20個流水段的65%;始發(fā)井及后續(xù)段冠梁及砼支撐完成設計總量5個流水段的20%;始發(fā)井及后續(xù)段冠梁支撐及連系梁墊層完成設計總量5個流水段的80%。

據(jù)了解，海太長江隧道以“綠色、低碳、清潔、高效、智能”的新發(fā)展理念為引領，選用國內(nèi)多種先進的自動化、智能化控制技術，并配備相應的廢水處理系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)施工現(xiàn)場綠色環(huán)保。

“近期天氣比較好，溫度也適宜，是施工的黃金期。我們將以高標準、高水平、高起點要求施工單位組織施工，全面掀起施工高潮，確保項目有序推進。”鐵四院海太長江隧道項目總監(jiān)王中南說。