在全球范圍內，隧道施工的工法主要有兩大類，即掘進機法和鉆爆法。我國采用鉆爆法修建的隧道占比高達70%以上。鐵建重工首席科學家劉飛香帶領團隊，研發了鉆爆法隧道智能施工裝備，讓隧道施工變得更智能，更高效，更安全。

隧道鉆爆法施工是通過超前探測、超前支護、開挖、通風、出渣、初支、襯砌等多個工序循環作業的隧道修建方法。長期以來，我國采用“人海戰術+簡單機械”的落后施工方式，機械化關鍵裝備一直被國外壟斷。為了扭轉這個局面，劉飛香針對我國少人化無人化隧道建造發展趨勢和國外裝備非智能特征，提出了隧道裝備數智化技術解決方案。

(中國鐵建重工集團 供圖)

面向鐵路、公路隧道等重大工程建設需求，劉飛香帶領團隊揭示了多關節臂架誤差變化規律、地質與機器參數映射關系，發明隧道空間作業精準定位與規劃控制、隨鉆參數與數字圖像融合的圍巖智能判識等30余項關鍵技術，突破了隧道裝備“地下感知、地面分析、云端決策、裝備執行”數智化技術難題。劉飛香帶領團隊打造了超前作業、開挖掘進、裝碴運輸、初期支護、二次襯砌、輔助作業和檢測維保等多種產品線，構建了具有完全自主知識產權的智能裝備技術體系，形成了隧道鉆爆法施工定制化裝備整體解決方案，廣泛用于鄭渝高鐵、高原鐵路、西延高鐵等重大工程，較傳統方法，施工效率提升50%、人員減少超60%，開創了少人化、無人化隧道建造新模式。