華龍網訊(首席記者 董進)10月30日，備受關注的“長江上游軌道第一隧”重慶軌道交通27號線穿江隧道“渝江號”盾構正式始發。這不僅是長江最上游的穿江軌道隧道，同時也是重慶軌道交通首條穿江隧道。

重慶軌道交通27號線全長56公里，設車站15座，其中換乘站13座，總投資359.2億元，項目于2021年11月開工建設，計劃于2026年底建成通車。

重慶軌道交通27號線是我市中心城區開工的第二條貫穿三大槽谷的城軌快線，可與在建的城軌快線璧銅線和規劃的南川線貫通運營。項目從璧山站到惠民站，高效串聯璧山區、重慶高新區、沙坪壩區、九龍坡區、渝中區、南岸區、巴南區，在實現綜合交通樞紐、產業園區、大型商圈等重要功能節點快速通達的同時，還將進一步完善重慶市內外貫通、普快結合的多層次軌道交通體系，助力打造“軌道上的經濟圈”。

長江隧道位于軌道交通27號線重慶站~南濱路站區間，是全線的控制性節點工程。長江隧道全長約800米，分左右兩個隧道，每個隧道直徑8.5米，采用“雙模式盾構機”施工。

本次為區間左線盾構始發，區間右線預計2023年年底盾構始發，預計2024年9月完成整個穿江段盾構區間施工。長江隧道位于河床下方，施工過程中不影響長江航道，本次穿江隧道的施工，將填補重慶軌道交通領域在該方面的空白，將為后續相關此類工程建設提供寶貴經驗。

據重慶市住房城鄉建委相關負責人介紹，接下來，將以更高的標準、更足的勁頭推進軌道交通建設，年內還將建成通車18號線、5號線一期中段、10號線二期剩余段等3條(段)、36公里線路，實現重慶市前三期軌道線路全部建成通車。屆時，重慶市將新增3處過江通道，全市軌道交通運營里程達537公里，繼續位居全國前列。