近日，穗莞深城際機前段西鄉站至固戍工作井區間，順利下穿既有地鐵線。

固戍工作井-西鄉站區間平面圖

西鄉站至固戍工作井區間隧道采用兩臺TBM-EPB雙模盾構施工，雙洞單線盾構隧道內徑8m，外徑8.8m，采用單層裝配式平板型混凝土管片。

西鄉站-固戍工作井區間盾構下穿既有線桌面推演

為保證盾構機下穿既有線施工安全平穩推進，項目團隊前期曾多次召開專家評審會、方案研討會，進行周密部署：

01優化盾構掘進參數，實行24小時輪班值守，實時監測數據;

02協調管片進場及渣土外運，每日對盾構機及配套系統進行維護保養;

03嚴格控制出渣量， 及時進行洞內二次注漿，確保安全。

歷時5天接續奮戰，順利完成區間盾構下穿地鐵既有線施工任務。

穗莞深城際機前段起于已開通的穗深城際深圳機場站，終至前海站，全長約15.2km，采用地下敷設。全線共設3座車站：西鄉、寶安、前海。

該工程項目設計速度為160km/h，采用8輛編組的CRH6型動車組。

穗莞深城際機前段線路示意圖(以實際建成為準)