近日，軌道交通B1線一期工程七標段車站北路站至廣州道站盾構區間右線首個百環驗收順利通過，標志著該區間盾構施工進入高效有序的常態化階段，為后續安全、高效掘進奠定了堅實基礎。

車廣區間線路總長4117米，區間設計管片環數共2829環，其中右線長2052米，共拼裝管片1410環，管片外徑為6.6米，內徑為5.9米，厚度為350毫米，環寬1.5米。區間沿線穿越河北路、寶山道等交通線，涉及地下多條既有管線，臨近河北路立交橋等建構筑物群，地形地質環境復雜，屬于含水粉砂地層，承載力較低，掘進姿態控制難度大，施工風險高。

驗收會上，驗收組聽取了項目匯報，仔細檢查項目施工記錄、質量檢測記錄、監測數據記錄等內業資料，并深入施工現場，對右線盾構段管片成型質量、管片拼裝、掘進過程參數及有無滲漏水等情況進行實地查驗，確認右線盾構土倉壓力、注漿量等掘進參數符合該地層條件下盾構掘進要求，地面沉降、管片拼裝質量、隧道軸線偏移均滿足設計及規范要求，管片的選型及拼裝方法正確可行，技術參數設置合理，施工質量符合設計及規范要求，驗收組一致同意盾構百環通過驗收。

百環驗收作為盾構法施工一項重要驗收，體現了試驗先行、樣板引路的質量理念。一方面，項目提前制定掘進始發專項方案及前一百環盾構試掘進施工方案，并嚴格組織安全技術交底，現場嚴格落實;另一方面，充分運用信息化技術進行系統、全面的監控測量，嚴格控制盾構掘進參數，把控掘進姿態，優化盾構刀具配置和同步注漿配比。施工過程中，項目不斷摸索完善掘進數據，總結掘進參數，逐一記錄施工過程中存在的風險源及不良地質情況，克服了機械與人員磨合、管片易上浮等難題，確保了盾構高標準、高質量有序推進。

此次盾構百環順利通過驗收，為后續規范化、專業化推進盾構施工提供了標準和模板，為提高施工管理水平提供了寶貴的參數和經驗。接下來，項目將積極打造盾構區間樣板工程，持續保障盾構安全、高效、平穩掘進，助力車廣區間早日實現貫通。