日前，在嘉興至楓南市域鐵路土建SG1標(biāo)段曹莊站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，施工車輛來(lái)回穿梭，工人們緊張忙碌，焊接聲、機(jī)器轟鳴聲此起彼伏……

安全高效、經(jīng)濟(jì)環(huán)保

原來(lái)這就是連續(xù)沉井施工

嘉興至楓南市域鐵路曹莊站是全國(guó)首座采用連續(xù)沉井施工工法的地下車站。整個(gè)車站沿縱向分為7節(jié)單一沉井結(jié)構(gòu)，各沉井相鄰縱向凈距2.5m，先在地面預(yù)制結(jié)構(gòu)，再采用壓入法下沉至地下預(yù)定位置形成車站主體骨架，最后貫通上述沉井間的連接段以形成整體車站。

相較于傳統(tǒng)明挖法施工車站，連續(xù)沉井法車站具備安全性能高、工程造價(jià)省、施工周期短、環(huán)境保護(hù)好四大顯著優(yōu)勢(shì)。

“沉井施工不像傳統(tǒng)的基坑施工，先開(kāi)挖，后結(jié)構(gòu)，它可實(shí)現(xiàn)土方開(kāi)挖與結(jié)構(gòu)制作同步進(jìn)行、多施工段同時(shí)作業(yè)，能有效壓縮土建施工工期。”中鐵隧道局楓南線SG1標(biāo)工程師楊晨表示，“此外，沉井施工全程無(wú)需抽降承壓水，且微擾動(dòng)壓入下沉工藝配套的樁基可兼作地層變形隔離，因此，整體安全性相對(duì)明挖基坑工程有了顯著提高。”

楊晨還告訴筆者，連續(xù)沉井法采用“永臨結(jié)合”的思路，通過(guò)永久結(jié)構(gòu)替代傳統(tǒng)基坑的地下連續(xù)墻、內(nèi)支撐、鋼立柱等臨時(shí)構(gòu)件，既能有效降低工程造價(jià)，也能降低鋼筋、水泥等高碳排放建筑材料用量，使工程碳排放量達(dá)到根本性改善。

截至目前，曹莊站已完成7號(hào)井的第一次下沉工作，1、3、5號(hào)井正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)預(yù)制。

施工精度控制好

環(huán)境保護(hù)做得棒

沉井施工不用怕

由于連續(xù)沉井法是先分批下沉所需沉井結(jié)構(gòu)再貫通相鄰沉井結(jié)構(gòu)以形成整體，相較于普通的單體式沉井相比，施工精度的控制以及周圍環(huán)境的影響至關(guān)重要。

楊晨介紹，在下沉施工方面，項(xiàng)目采用壓入式下沉——全程保留土塞，并通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)整下壓力的大小和分布，可準(zhǔn)確地控制沉井的姿態(tài)和下沉速度。此外，還采用了一套由“加壓裝置、液壓油缸、控制平臺(tái)”組成的一體化加壓系統(tǒng)，其中，加壓裝置主要由“錨固端、鋼絞線、鋼牛腿、千斤頂”組成，此套加壓系統(tǒng)可滿足千斤頂獨(dú)立或聯(lián)動(dòng)加壓作業(yè)要求，能更好地滿足沉井加壓下沉和糾偏施工，達(dá)到精確控制，靈活調(diào)整的效果。

針對(duì)沉井過(guò)程中出現(xiàn)的承壓水突涌及抽降承壓水引起的環(huán)境問(wèn)題，項(xiàng)目摒棄傳統(tǒng)開(kāi)挖方式，采用水下開(kāi)挖以平衡內(nèi)外壓力差，能有效規(guī)避承壓水突涌帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步降低工程對(duì)周邊環(huán)境的影響。

“一般來(lái)說(shuō)，在下沉過(guò)程中，任一點(diǎn)四角高差偏差不超過(guò)±40mm;下沉完成后，平面位置偏差不超過(guò)±50mm。只有這樣，才能確保整個(gè)施工質(zhì)量。”楊晨說(shuō)道。

為實(shí)時(shí)監(jiān)控沉井施工過(guò)程，確保施工精度誤差在設(shè)計(jì)值內(nèi)，項(xiàng)目還引進(jìn)了由同濟(jì)大學(xué)朱合華院士主持開(kāi)發(fā)的數(shù)字孿生平臺(tái)，采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)手段進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析，為施工提供實(shí)時(shí)決策依據(jù)。據(jù)了解，此平臺(tái)還可以根據(jù)采集數(shù)據(jù)預(yù)估工后周邊地塊開(kāi)發(fā)引起的車站變形并提前預(yù)警，能為類似擬建場(chǎng)地位于軟土富水地區(qū)項(xiàng)目提供寶貴經(jīng)驗(yàn)和參考。

嘉興至楓南市域鐵路項(xiàng)目是長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)標(biāo)志性工程——滬蘇嘉城際鐵路的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，對(duì)優(yōu)化城市出行結(jié)構(gòu)，完善綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。