5月23日，隨著“奮進號”盾構機刀盤緩緩轉動，由中國鐵建大橋局施工的沈陽地鐵6號線6標英雄公園站至鐵山路站區間右線盾構順利始發，標志項目正式進入盾構施工階段，為全線順利貫通提供有利條件。

始發儀式現場

英鐵區間沿鴨綠江街路下敷設,區間右線長683.364米，左線長683.368米，區間設計為單洞單線圓形結構，線間距15米，最小曲線半徑1500米，隧道拱頂覆土厚度約為10.77米至11.26米，穿越地層主要為中粗砂、礫砂，局部穿越圓礫。

工具軌安裝作業

始發前，沈陽地鐵集團與項目提前謀劃，根據區間地質實際情況，綜合考慮選用鉆頭直徑為6.44米的土壓平衡盾構機，盾構機整機全長約87米，主機長約10米，施工掘進采用錯縫拼裝預制鋼筋混凝土管片。后續施工中，“奮進號”盾構機在完成右線盾構掘進任務后，將在英雄公園站吊出，轉場至鐵山路站繼續執行左線盾構掘進任務。

沈陽地鐵6號線一期工程平面圖

沈陽地鐵6號線是沈陽市即將建成運營的第七條地鐵線路，北起鴨綠江北街站，南至沙柳路站，全長35公里，設車站29座。該線路是沈陽南北交通大動脈，建成通車對于構建城市核心區與城市北部、南部片區的走廊通道，緩解核心區出行壓力，改善區域跨河出行條件具有重要意義。