▲市域(郊)鐵路成眉線工程成都段首臺盾構機順利始發

日前，隨著巨大刀盤的啟動，市域(郊)鐵路成都至眉山線工程成都段首臺盾構機在秦皇寺站始發，標志著全線第二臺盾構機正式開啟掘進使命，為加速構建成眉雙城經濟圈的交通網絡增添了強勁動力。

市域(郊)鐵路成眉線工程全長約59.315公里，設有13座車站，其中地下站5座，高架站8座，其中盾構區間6個，線路起始于成都軌道交通19號線紅蓮站，終點為眉山市眉山東站，項目分為眉山段和成都段兩段建設。

本次始發盾構機為秦皇寺站右線“成眉線2號”盾構機負責秦皇寺站至官塘站右線區間的盾構施工任務，區間長度1822米，開挖直徑8.2米。為確保盾構區間的施工任務有序推進及施工安全，成都公司多措并舉，推動節點目標實現。

一是細化施工工籌，強力落實施工組織。結合屬地要求，根據本區間盾構施工特點項目部編制針對性的應急預案，制定詳細的始發工作任務清單，在確保工程安全和質量受控的前提下，安全高效推進現場工作。

二是強化管理措施，實施定崗定責制。及時成立盾構專項施工領導小組，成立盾構安全質量管控專班作為內控體系，形成總包部和項目部上下聯動的工程進度與安全監管格局，對每周施工計劃與實際完成情況形成有效對比，為盾構機的順利始發提供了保障。

三是突破關鍵技術，強化科技賦能。邀請內外專家加強對盾構機適應性、可靠性進行針對性設計，通過利用泡沫+低濃度聚合物水溶液渣土改良、中盾注泥、同步注雙液漿、瓦電風電閉鎖等新技術，有效解決多種地層內掘進過程中開挖面不穩定、沉降控制難度大、管片上浮等難題，降低瓦斯隧道盾構施工風險，確保全線盾構機安全始發并掘進。

市域(郊)鐵路成眉線成都段首臺盾構機(秦皇寺站至官塘站盾構區間右線)順利始發，標志著成眉線成都段工程建設正式進入盾構掘進施工階段。

截至目前，全線9臺盾構機已實現2臺盾構始發任務，中國電建成都公司將繼續強化現場管控，加強資源投入，提高生產效率，安全有序高效完成掘進任務目標。

此外，成眉線眉山段500kV超高壓電力線路坡彭一線順利完成停電改造并成功送電，成眉線500kV超高壓線路遷改已完成10趟中的6趟，為后續高架段連續施工創造了有利條件。