6月6日，由西成客專陜西公司建設、中鐵十四局承建的康渝高鐵余家梁隧道一號橫洞順利進入正洞施工。這標志著余家梁隧道正洞已實現雙向掘進，康渝高鐵隧道工程建設進度加快。

康渝高鐵余家梁隧道位于安康市嵐皋縣境內，是康渝高鐵陜西段最長隧道，也是康渝高鐵全線重難點控制性工程，全長約14.5公里，為單洞雙線隧道。

余家梁隧道洞內圍巖穩定性差，多段存在較長斷層破碎帶，隧道涌水量大，施工安全風險高。為確保隧道施工順利推進，西成客專陜西公司指導施工單位采用“兩橫+一斜”的輔助坑道施工方案。其中，一號橫洞是最長輔助坑道，為無軌雙車道運輸通道。中鐵十四局項目部通過隧道五大系統實現多作業面統籌組織管理、協同工作，并通過超前泄水等舉措，保障橫洞施工安全順利推進。

康渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道和包(銀)海通道的重要組成部分，線路自安康西站起，經陜西安康市，重慶城口縣，四川達州市、廣安市，重慶合川區、北碚區，引入重慶西站。康渝高鐵與正在建設的西康高鐵共同形成縱貫西部的快速客運大通道，將貫通關中平原與秦巴山區、聯通關中平原城市群與成渝城市群、接通黃河流域與長江流域，進一步提升陜西綜合樞紐功能。這2條高鐵開通運營后，西安至重慶的鐵路運行時間將從現在的6小時左右縮短至2.5小時左右。