6月16日，蘭合鐵路紅峴子隧道順利貫通，為蘭合鐵路全線順利建成通車奠定堅實基礎。

蘭合鐵路作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一蘭(西)廣通道的組成部分，線路總體呈南北走向，全長147.42公里。蘭合鐵路3標項目全長3.39公里，線路橫跨國家級黃河鯰生態(tài)保護區(qū)、蘭州市二級水源保護區(qū)、黃河三峽風景名勝核心區(qū)、東鄉(xiāng)縣二級水源保護區(qū)多個自然保護區(qū)。

紅峴子隧道全長684米，為單洞雙線黃土隧道，全隧均為Ⅴ級和Ⅵ級圍巖，整座隧道為坡度18%的下坡。該隧道地處濕陷性黃土地區(qū)，施工地質(zhì)復雜，下沉風險高，季節(jié)變化明顯，巖體中的基巖裂隙水分布規(guī)律性較差，導致工程施工難度高，施工變量大。

為確保隧道施工順利進行，項目技術(shù)人員針對施工中遇到的不良地質(zhì)，不斷優(yōu)化施工方案，采取預加固與超前支護措施，并在開挖過程中通過分級開挖、及時跟進支護，確保盡早形成穩(wěn)定支護體系，為隧道安全順利貫通提供有力保障。

“為確保施工安全，我們采取超前地質(zhì)預報等手段，提前探明地質(zhì)圍巖狀況，及時調(diào)整開挖參數(shù)和支護參數(shù)。”項目負責人師曉艦介紹，施工過程中，項目還不斷加強過程控制，通過完善隧道防排水措施、定期開展隧道防坍塌應急演練等，為施工全過程做好安全保障，全力以赴將蘭合鐵路打造成精品工程。

據(jù)悉，蘭合鐵路建成后，將與西寧至成都鐵路聯(lián)通，對構(gòu)建西北至西南地區(qū)的快捷主干通道、加強蘭西城市群和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的聯(lián)系、鞏固脫貧攻堅成果和區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。