6月24日凌晨，地鐵23號(hào)線江川東路站-紫龍路站區(qū)間的高難度隧道(下行線)順利實(shí)現(xiàn)貫通。

上海地鐵23號(hào)線從閔行開發(fā)區(qū)站駛向上海體育場(chǎng)站，途徑紫竹高新區(qū)、吳涇轉(zhuǎn)型區(qū)、徐匯濱江等地區(qū)。線路開通后，將填補(bǔ)吳涇和紫竹的軌交空白，大大便利老閔行的居民及開發(fā)區(qū)的科技公司從業(yè)人員的通勤與出行。

江川東路站-紫龍路站區(qū)間(下行線)于2023年12月20日開始推進(jìn)，是地鐵23號(hào)線全線首條開始推進(jìn)的區(qū)間隧道。全長(zhǎng)約854.069米，共計(jì)686環(huán)，是23號(hào)線最小曲線半徑的盾構(gòu)隧道(450米)。該盾構(gòu)區(qū)間在推進(jìn)過程中穿越管線、駁岸及橋梁眾多，工程難度挑戰(zhàn)較大。

據(jù)悉，為確保該條區(qū)間順利貫通，上海申通地鐵建設(shè)集團(tuán)五分公司組織項(xiàng)目參建各方提前統(tǒng)籌謀劃。施工前，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制專項(xiàng)施工方案，進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)和安全交底;施工過程中，嚴(yán)格把控管片拼裝質(zhì)量，隨時(shí)關(guān)注相關(guān)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，及時(shí)做好同步注漿及二次注漿等工作，確保了各項(xiàng)指標(biāo)均處于受控狀態(tài)。