7月1日，由中鐵十八局承建的成都軌道交通18號(hào)線三期工程騾馬市站～騾省中間風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通，該盾構(gòu)區(qū)間埋深達(dá)57.1米，是目前成都最深的盾構(gòu)區(qū)間。

成都軌道交通18號(hào)線三期工程全長(zhǎng)15.345公里，設(shè)車站5座。市政公司負(fù)責(zé)的施工內(nèi)容包含2站2區(qū)間+35千伏電力通道工程，全長(zhǎng)5.41公里。

貫通現(xiàn)場(chǎng)

此次貫通的區(qū)間左線隧道全長(zhǎng)1.95公里，采用直徑8.6米盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工。區(qū)間下穿既有1號(hào)線、2號(hào)線，對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀具和掘進(jìn)參數(shù)控制要求高。

為確保盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)，市政公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極踐行“對(duì)標(biāo)世界一流、深化價(jià)值創(chuàng)造”理念，在成都軌道建設(shè)管理有限公司、中鐵建昆侖地鐵投資有限公司等單位的全面指導(dǎo)和支持下，通過優(yōu)化施工工藝、動(dòng)態(tài)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)、優(yōu)化同步注漿及二次注漿工藝，并與華南清遠(yuǎn)盾構(gòu)管理基地共同開展科技攻關(guān)，創(chuàng)新研發(fā)新型扁齒合金滾刀，成功解決盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)距離穿越高強(qiáng)度中風(fēng)化泥巖地層的難題，為隧道區(qū)間左線提前貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

隧道區(qū)間內(nèi)景

下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步做好統(tǒng)籌規(guī)劃，扎實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目精細(xì)化管理，促安全，保節(jié)點(diǎn)，如期完成后續(xù)施工任務(wù)。

項(xiàng)目航拍圖

據(jù)悉，成都軌道交通18號(hào)線三期工程通車后，將有效緩解原有1號(hào)線運(yùn)營(yíng)壓力，對(duì)助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等具有重要作用。