7月15日，《新建龍巖至龍川鐵路武平至梅州段(福建段)站前工程施工總價承包招標公告》在江西省公共資源交易平臺發(fā)布。

此前，項目廣東段招標公告已經(jīng)于7月9日發(fā)布。至此，龍龍高鐵武平至梅州全線均已啟動施工招標工作。

根據(jù)公告，項目將于8月20日正式開工建設，計劃工期4年，意味著龍龍高鐵向著全線通車的目標又邁進一大步。

項目于去年11月由國家發(fā)改委批復可研，今年6月6日國鐵集團聯(lián)合閩粵兩省人民政府批復項目初步設計，6月14日國鐵集團批復項目施工圖設計。

全線設武平、蕉嶺、雁洋西、梅州、梅州西等5座車站，其中武平站為在建站，梅州站、梅州西站為既有站改擴建。

梅州地區(qū)引入梅州站新建高鐵場，規(guī)模2臺6線，并接入梅州西站與在建梅州至龍川段銜接，貫通龍龍高鐵。

龍龍高鐵是福建、廣東兩省間繼杭深、甬廣之后的第3條高鐵通道。全線通車后，龍巖至梅州將實現(xiàn)動車直達，時間將縮短至1.5小時，龍巖至廣深將進一步縮短至3小時左右。

招標公告重點內(nèi)容如下：

1、招標條件

本項目已由國家發(fā)展改革委員會《新建龍巖至龍川鐵路武平至梅州段可行性研究報告的批復》(發(fā)改基礎〔2023〕1519號)和國鐵集團、福建省人民政府、廣東省人民政府《關于新建龍巖至龍川鐵路武平至梅州段初步設計的批復》(鐵鑒函〔2024〕199號) 批準建設。

建設單位為福建鐵路有限公司，委托中國鐵路南昌局集團有限公司福建鐵路建設指揮部代為建設的協(xié)議已簽訂。建設資金來自國鐵集團、福建省資本金及銀行貸款。

2、項目概況

建設地點：福建省龍巖市武平縣。

建設規(guī)模：本項目為新建龍巖至龍川鐵路武平至梅州段(福建段)，線路自武平站正線預留接口直接引出，設單渡線1條，里程范圍為：DK64+613～DK77+249，新建線路長度12.656km。

主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路。設計速度：250公里/小時。正線數(shù)目：雙線。正線線間距：4.6米。最小曲線半徑：一般地段3500米，困難地段3000米。

最大坡度：一般地段20‰，困難地段25‰。到發(fā)線有效長度：650米。列車運行控制系統(tǒng)：自動控制。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。

3、招標范圍

新建龍巖至龍川鐵路武平至梅州段(福建段)設計范圍內(nèi)的站前工程(不含橋梁簡支梁預制架設，不含區(qū)間軌道工程，含無砟道床)，新建線路長度12.656km，路基1.185 km，橋梁14座4.095km，隧道8.5座7.376km;

以及該段綜合接地系統(tǒng)、接觸網(wǎng)立柱基礎及槽道、電纜溝槽、四電工程配套房屋以及防洪補救工程、大臨工程、改移道路、改河改溝、取(棄)土場、隧道棄渣場和大臨工程的用地復綠、復墾等。

標段劃分：本次施工招標劃分為1個標段，即WMFJZQ標。

4、計劃工期

1461日歷天，計劃開工日期2024年8月20日 ，計劃竣工日期2028年8月20日。