國慶假日期間

中緬國際鐵路重要組成部分

云南大理至瑞麗鐵路建設持續推進

其中，創下多項施工紀錄的

全線控制性重難點工程

高黎貢山隧道建設

在10月5日取得重大突破

隧道井下拌合站建成

這也是國內首座鐵路隧道井下拌合站

大瑞鐵路高黎貢山隧道是中國首條穿越橫斷山脈的鐵路隧道，全長34.538公里，最大埋深1100多米。隧道地質情況極其復雜，幾乎囊括了隧道施工所有不良地質和重大風險，具有“三高四活躍”的地質特征，被稱為世界上“最難修的鐵路隧道”。

大理至瑞麗鐵路東起云南省大理市，西至中緬邊境城市瑞麗市，全長330公里，是服務“一帶一路”建設的重點工程，分大理至保山、保山至瑞麗兩段建設。

全線建成通車后，大理到瑞麗的行車時間將由現在公路的6小時，縮短到2個小時左右。而作為全線攻堅、最后一座未貫通的高黎貢山隧道，經過9年時間攻堅克難，目前正洞開挖已經完成18.41公里，所有斜井、豎井等輔助導坑已全部完成。