今天上午，“皖江奮斗號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將破洞而出抵達(dá)接收井。安徽首條長(zhǎng)江隧道——蕪湖城南過江隧道右線率先貫通。

蕪湖城南過江隧道位于長(zhǎng)江蕪湖段大拐彎處，北起江北新區(qū)吳越路，穿江后南接弋江區(qū)大工山路，設(shè)計(jì)為雙向六車道城市快速路。隧道全長(zhǎng)約5965米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)3958米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，是長(zhǎng)江皖江段首條超大直徑過江隧道，被譽(yù)為“八百里皖江第一隧”。

“隧道先后在上軟下硬、互層等10余種混合地層中穿越，堪稱‘地質(zhì)博物館’。”蕪湖長(zhǎng)江隧道公司黨工委書記、董事長(zhǎng)戴洪偉說，該隧道被中國(guó)工程院錢七虎院士評(píng)價(jià)為“目前長(zhǎng)江上地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的盾構(gòu)隧道”，對(duì)工程建設(shè)提出了巨大挑戰(zhàn)。

據(jù)中鐵十四局集團(tuán)蕪湖長(zhǎng)江隧道建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)王承震介紹，工程采用兩臺(tái)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)自北向南同向掘進(jìn)。掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)機(jī)頻繁遇到刀具偏磨、刀盤結(jié)泥餅等難題。建設(shè)團(tuán)隊(duì)為攻克難題運(yùn)用20多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行近百項(xiàng)改造。

“自2021年9月17日盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來，我們先后更換刀具2200余把，江底帶壓進(jìn)倉1800余次，右線隧道最終歷時(shí)1117天實(shí)現(xiàn)勝利貫通。”建設(shè)指揮部盾構(gòu)工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理徐恒吉表示，這標(biāo)志著項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻克超大直徑泥水盾構(gòu)在困難環(huán)境地層的掘進(jìn)技術(shù)難題，為長(zhǎng)江皖江段盾構(gòu)工程施工積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，也為我國(guó)復(fù)雜地質(zhì)條件水下盾構(gòu)隧道建設(shè)增加了技術(shù)儲(chǔ)備。

據(jù)介紹，隧道右線貫通后，左右雙線盾構(gòu)隧道累計(jì)施工完成6917米，完成總長(zhǎng)度的87%。目前隧道左線也按計(jì)劃順利推進(jìn)，整個(gè)工程力爭(zhēng)2025年7月竣工通車。屆時(shí)市民駕車從隧道過江僅需5分鐘。