10月12日，伴隨著“環瑞二號”泥水平衡盾構機“破墻”而出，青島地鐵5號線歡樂濱海城站～環灣大道站區間左線順利貫通，標志著青島地鐵三期線路實現首個泥水平衡盾構區間雙線貫通。

瑞昌路站～歡樂濱海城站～環灣大道站區間是青島地鐵三期線路唯一采用泥水平衡盾構機掘進的區間，該區間由青島市市政公用工程質量安全監督站監督、青島地鐵集團有限公司第三建設分公司建設、中鐵十二局集團有限公司承建。

歡樂濱海城站～環灣大道站區間整體位于濱海回填區，穿越填土填海地質、軟土層、涉海區域、富水砂層等地層，地質條件極其復雜，線路沿線穿越環灣快速路及歡樂濱海城主要交通干道、重要市政管線、高層建筑等多處重大風險源，被地鐵集團列為重大風險區段，施工難度極大。盾構機配備新型止漿板，有效防止泥漿從盾尾與管片之間泄漏，確保盾構施工過程中安全穩定;推進系統安裝單缸防旋轉構件，有效保證成型隧道姿態及間隙控制，使盾構施工更加科學高效。地面建設大型泥水處理設備，做到工程施工“零排放”，實現綠色建造;地表沉降始終控制在設計要求范圍內，做到“無感”穿越和“零信訪”，實現和諧生產。

自區間盾構順利始發以來，青島地鐵第三建設分公司組織參建單位始終以建設世界一流地鐵為目標，將班組建設作為推動整體工程水平提升的重要抓手，以問題和目標為導向，以“兩進三環四管五保”為工作主線，緊緊圍繞著班組建設主題月活動的主題，提出了“文化理念落實到位、安全生產把控到位、業務技能培訓到位、科技創新創造到位、設備故障排查到位”的“五個到位”戰略，打造出一支理論和實踐經驗豐富、專業技術水平較高、善于鉆研創新的優秀質量班組，推動泥水盾構安全、有序、高效、高質量施工。班組成立以來，先后總結形成電機車人臉識別、活動式泥漿管接口法蘭等20多項五小成果，區間比原計劃提前24天實現雙線貫通，節點目標超前完成。

下一步，青島地鐵將繼續錨定“建設世界一流地鐵”目標不放松，充分踐行“為人民建地鐵，為城市建地鐵”的理念，以班組建設為抓手，打造內實外美、不滲不漏的區間隧道，加快建設“軌道上的青島”。