日前，由中鐵十六局承建的福州港口后方鐵路EPC-1標項目北頭嶺隧道進口掘進突破1000米大關，標志著控制性工程節點取得顯著進展，為后續隧道的全線貫通奠定了堅實基礎。

福州港口后方鐵路EPC-1標承擔北頭嶺隧道進口端2290米的施工任務，該隧道為單洞雙線隧道，隧址區最高標高605m，最低標高21m，隧道最大埋深540m，隧道途經13條斷層帶，23條侵入接觸帶，同時伴有高地溫及高地應力等不良地質。

為保證北頭嶺隧道掘進速度，項目全面引進隧道施工成套工裝和推行“智能預警”等措施，嚴格控制安全步距，動態優化開挖進尺和光面爆破參數，成功克服了地下突涌水、斷層、軟巖大變形等諸多技術難題。同時，積極推行“四小四新”成果及小工裝創新應用進行初期支護、仰拱填充、二襯施工，保證了隧道安全高效施工，為隧道順利掘進提供了有力的技術支持。

下一步，港后鐵路公司將繼續保持高昂斗志，緊盯工程施工各個環節，優化資源配置和工序銜接管理，以精細化管理確保工程科學有序、安全高效推進，全方位護航隧道建設，奏響港后鐵路項目“百日大干”最強音。