10月16日10時18分，伴隨著盾構刀盤徐徐破墻而出，虎門大道站—金捷路站盾構區間(以下簡稱“大金區間”)貫通，標志著東莞軌道交通2號線三期工程首個盾構區間順利貫通。貫通儀式在金捷路站舉行，市軌道交通局、市住建局、虎門鎮、濱海灣新區、市軌道公司、二號線三期公司及各參建單位共約100人參加。

2號線三期工程是東莞重大民生工程，對推動東莞深度融入粵港澳大灣區城市群具有重大意義。據了解，2號線三期工程線路地質條件復雜，下穿河流、上穿既有鐵路。全線需拆遷房屋面積37.27萬平方米，且主要為社區民房，拆遷涉及面廣、影響大，拆遷工作異常困難。在各方支持下，東莞市軌道公司精心謀劃、強化管理、創新思路、狠抓落實。在項目施工前期，與施工單位共同研究施工組織方案、策劃施工時序，通過“拆除一棟、征出一塊、施工一段”的方案，將車站施工分解為多個施工區域，見縫插針，最大限度克服了征拆困難，安全、有序地按計劃推進工程建設，終于迎來了建設的標志性節點時刻——大金區間左線順利貫通。

本次貫通的大金區間，同時也面臨著地面交通繁忙、周邊建筑物密集、地質條件復雜多變等困難。不僅穿越砂層，而且盾構掘進斷面存在錨索，施工風險極大。為保證區間順利掘進，市軌道公司周密組織，在設計階段，反復論證線路方案，研究采用鋼套筒始發和合理加固盾構端頭等措施，并對重大風險源和風險點進行分析研判，妥善制定解決方案。在施工階段，嚴格控制出土量，結合地質情況及時調整掘進參數，最終實現了該區間的如期貫通。

據悉，東莞2號線三期工程北起虎門火車站，南至交椅灣站，線路全長17.1公里，總投資148億元，于2022年8月開工，計劃2027年建成。2號線三期工程建成后，將實現虎門鎮中心區與東莞市區、濱海灣新區的軌道連接，增強虎門與市區、濱海灣新區的聯系;并通過與規劃3號線、規劃深圳20號線、規劃廣州22號線、深江鐵路、中南虎城際鐵路等軌道交通線路的換乘接駁，進一步完善東莞市城市軌道交通線網結構，有力推動東莞濱海灣新區、虎門深度融入粵港澳大灣區。