10月13日，由五公司負責施工的天津地鐵8號線一期工程4標項目同日實現下瓦房站至湘江道站盾構區(qū)間雙線貫通、人民公園站至下瓦房站盾構區(qū)間右線順利貫通。

天津地鐵8號線一期工程全長約18.6公里，共設17座地下車站。中鐵十八局承建5站5區(qū)間，分別為：西康路站、成都道站、馬場道站、人民公園站、下瓦房站;西康路站至成都道站區(qū)間、成都道站至馬場道站區(qū)間、馬場道站至人民公園站區(qū)間、人民公園站至下瓦房站區(qū)間、下瓦房站至湘江道站區(qū)間。

01下瓦房站至湘江道站區(qū)間雙線順利貫通

貫通現場

下瓦房站至湘江道站盾構區(qū)間雙線全長1381.2米，此次貫通的左線盾構區(qū)間全長690.6米。該區(qū)間位于市區(qū)中心地段，地面交通繁忙、地下管線密集。施工面臨小半徑轉彎、大坡度、超深埋以及穿越周邊建筑物等挑戰(zhàn)。

上場以來，五公司項目團隊超前謀劃、精心組織，多次召開技術研討會，邀請專家對盾構施工進行風險評估，科學編制盾構施工專項方案，通過水平凍結加固和小鋼箱雙重保障措施，確保了盾構機的平穩(wěn)掘進，并通過嚴格的姿態(tài)控制和渣樣分析，有效確保隧道成型的質量。

盾構區(qū)間施工中，項目團隊實時對地表及地面建筑物進行高頻監(jiān)測，嚴格控制各項掘進參數，系列舉措有效確保了此次下瓦房站至湘江道站盾構區(qū)間雙線貫通。

02下瓦房站至人民公園站區(qū)間右線順利貫通

隧道貫通現場

人民公園站至下瓦房站的右線盾構區(qū)間全長755.4米，區(qū)間需要穿越天津地鐵5號線區(qū)間隧道(I級風險源)，地鐵1號線車站主體結構及其附屬結構(II級風險源)，施工難度極大。

為確保穿越過程安全可控，五公司項目團隊積極踐行“對標世界一流、深化價值創(chuàng)造”理念，編制安全可行的施工方案及專項應急預案，嚴格階段控制值和預警值設定，通過設置盾構試驗段、24小時自動化監(jiān)測，與地鐵運營部門建立應急聯動機制、合理調整盾構掘進參數等措施，實現盾構機掘進施工和既有地鐵正常運行“雙安全”，為盾構機順利下穿提供了有力保障。

截至目前，項目已完成年度施工計劃的80.66%。下一步，項目團隊將以此次貫通為契機，緊緊圍繞集團公司“大干一百天”工作部署，全面貫徹項目精細化管理要求，結合項目后續(xù)重點工作，持續(xù)發(fā)力，推進全年任務目標如期實現。

據悉，該項目建成通車后，將有效緩解天津市東西向交通壓力，加強城市東西向聯系，對進一步完善天津市地鐵線路布局，促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展具有重要意義。