11月11日，記者走進由中鐵十五局承建的首條穿越賀蘭山的鐵路隧道——銀巴鐵路賀蘭山隧道施工現場，隧道內燈火通明，挖掘機、鉆機、泵車等大型機械轟鳴，建設者正在緊張有序地推進施工作業任務，目光所及之處盡是一派熱火朝天的工作場景。

“經過800天的艱苦奮戰，銀巴鐵路賀蘭山隧道在內蒙古段安全掘進6637米，建設里程已成功抵達寧夏界，率先完成了設計施工任務，標志著賀蘭山隧道建設取得階段性勝利，為后續隧道全線貫通奠定堅實基礎。”在現場指揮施工作業的中鐵十五局銀巴鐵路項目一分部工區負責人史志鵬告訴記者。

賀蘭山隧道是國內首條穿越賀蘭山的鐵路隧道，全長8792米，設計時速達到200公里，同時也是銀巴鐵路的控制性工程。其中由中鐵十五局承建的隧道內蒙古段，位于賀蘭山南端的阿拉善盟境內，海拔1840米，長度7575米，先后穿越6條斷層、2處節理密集帶、2處褶皺核部等不良地質，施工中面臨淺埋、富水、斜井坡度大、反坡排水困難等多重挑戰。特別是1#斜井小里程于DIK36+080處需要下穿明長城施工，該處位于F40活動斷裂帶，讓施工面臨的困難和挑戰再次加碼。

“明長城遺址作為重要的文化遺產，不僅承載著豐厚的歷史文化底蘊，還具有重要的研究及經濟價值。為了在確保隧道安全施工的同時保護好明長城遺址，項目部始終堅持‘保證隧道安全施工、降低施工成本、打造品質工程’的原則，超前謀劃，在施工中加強了超前地質預報和圍巖監控量測。”史志鵬說。

為了保護好明長城遺址和確保隧道施工進度，在穿越明長城施工時，該項目部嚴格按照方案施工，采用三臺階臨時橫撐法，Vc型襯砌斷面等措施保障施工安全。為減少對地表明長城的擾動影響，現場施工工藝從鉆爆法調整為機械開挖，并且配備C6鉆機等專業機械，確保了對明長城遺址影響降到最低。據悉，賀蘭山隧道正洞預計將在2025年3月底實現全線貫通。

“當前建設進入了冬季施工期，項目建設依然保持節假日不停歇，并通過增加作業人員輪崗值班，持續以大干快干的勢頭，全力保障項目按照計劃節點穩步推進。”史志鵬說。