近期，上海市域鐵機場聯絡線13標迎來建設新進展。隨著“攀峰號”盾構機在浦東3號航站樓站接收井破土而出，標志著祝橋工作井至浦東3號航站樓站左線區間順利貫通。

13標項目位于浦東新區祝橋鎮，區間線路總長度約5.7公里，包含浦東機場工作井、南回轉匝道橋墩托換、區間隧道及相關附屬工程等。其中，祝橋工作井至浦東3號航站樓站區間，線路左線長約2694米、右線長約2655米，隧道呈“V”字坡，隧頂埋深8.20米至36.38米，設4座聯絡通道。

區間采用兩臺直徑9米級土壓平衡盾構機進行施工，雙線均由祝橋工作井始發，推進至浦東3號航站樓站接收井。截至目前，另一臺負責右線區間掘進的“越峰號”盾構機已累計完成掘進1467環。

自盾構始發以來，“攀峰號”穿越了多條河流及建(構)筑物，項目團隊應用BIM模型、有限元分析等技術手段進行模擬分析，確保盾構施工順利推進。接收過程中，各參建單位安排專人現場24小時輪流值班，從洞門鑿除到盾構機接收實時關注施工動態，最大程度降低安全風險隱患，最終順利完成本次接收工作。

機場聯絡線全長68.6公里，途經閔行、徐匯、浦東新區3個行政區，全線共設9座車站，列車最高運行時速可達160公里。項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實現換乘，方便沿線市民和旅客出行。同時，還將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區域的輻射作用，服務長三角城市群，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。