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通車后中心城區至廣州南站車程縮短至 15 分鐘5月11日凌晨，由中鐵十四局集團施工的廣州海珠灣隧道工程首塊底板澆筑順利完成，標志著重難點控制工程深基坑施工取得了階段性突破，
繼5月5日省道204線諾水大道（四川省通江縣城至諾水河景區）涪陽隧道左洞貫通后，5月10日上午10點，在現場40余名施工隊員歡呼聲中，該隧道右洞順利貫通，工期比計劃提前了20天左右。據項
掘進中的獅山隧道。截至5月10日，黃茅海跨海通道項目獅山隧道和象山隧道累計掘進突破3152米。其中，獅山隧道掘進1399.4米，占設計長度的79.4%；象山隧道掘進1752.6米，占設計長度的
5月10日，蘇州市軌道交通8號線右岸街站——中塘公園站區間，“圓融1號”盾構機從右岸街站右線順利始發，標志著該區間進入盾構施工階段。“圓融1號&rdqu
近日，由山東高速集團投資建設的濟濰高速項目青風嶺隧道左幅順利貫通（上圖），至此，青風嶺隧道實現全幅貫通，成為項目全線首座全幅貫通的長隧道。青風嶺隧道單洞全長3222米，左線全長1
據吳中區交通運輸局消息，前日17時左右，長江路南延工程明挖隧道首段頂板順利完成澆筑。自2021年5月主體結構正式施工以來，在吳中區交通工程建設服務中心的督促指導下，長江路南延
5月7日，集大原高鐵恒山隧道建設工地上機器隆鳴、車輛穿梭，這項全線建設中難度最大的控制性工程正在抓緊時間推進。作為國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”呼南高速鐵
黃茅海跨海通道項目（下稱“黃茅海項目”）隧道施工完成總掘進工程量的62.5%，標志著黃茅海項目隧道施工進入全面提速階段。目前，黃茅海項目所屬的獅山隧道和象山隧道累
據蘇州工業園區規劃建設委員會官方微信發布的最新消息：目前金雞湖隧道主體結構已完成約80%，機電、裝修、智能化市政景觀等正有序推進，力爭今年年底建成通車。項目代建方嚴格落
5月8日上午10時，隨著一聲炮響，由蜀道集團四川交建久馬高速C3總包部TJ11項目部施工的色爾崗曲隧道出口右線，順利掘進突破1000米，成為久馬高速首個單向掘進超過1000米的隧道。這標
