9月8日，隨著盾構機刀盤緩緩開始轉動，市域鐵路象山線人民廣場站-南部新城站區間盾構隧道左線正式開挖。
此次開挖的“甬象號”盾構機長103米重達1100噸，前期經過半個月的吊裝下井、組裝，將沿東谷路向南作業，一路下穿門前河橋、史家涇河橋及象山河橋3座橋，最終到達南部新城站的明挖區間端頭井。盾構機采用8.6米的開挖直徑，主軸承采用直徑4.8米，推力達到8200噸。
“相比于城市軌道交通B型車的隧道，此次開挖直徑更大，在管片拼裝、密封以及泡沫系統方面加以優化，提高了掘進過程中的安全性以及渣土改良效果。”市域鐵路象山線10標項目總工程師曹洪飛說，盾構機的設計速度是每分鐘8厘米，在管片拼裝完成之后，盾構機將開始24小時運轉模式。盾構機里面每個班組配置12人，進行盾構機施工操作、同步注漿、拼裝管片等工作，機器和人密切協作，共同掘進。
據介紹，人民廣場站至南部新城站區間位于城區中心地帶，施工難度大。為確保盾構掘進安全平穩可控，項目部抽調精兵強成立掘進專班，聯合專家分析研判，對盾構掘進過程中技術數據實時后臺監控，確保施工安全質量與精度。首臺始發的盾構機計劃在明年3月底貫通，后續三臺盾構機也將開啟作業。
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