12月27日，隨著15米級超大直徑盾構機“振興號”刀盤的快速旋轉和出洞，標志著由中鐵十五局承建的橫琴杧洲隧道實現雙線貫通，為明年建成通車打下堅實基礎。

橫琴杧洲隧道工程

橫琴杧洲隧道工程位于橫琴粵澳深度合作區，是橫琴粵澳深度合作區的重點項目，隧道全長3公里，隧道下穿馬騮洲水道，南連橫琴島，北接珠海市洪灣片區，隧道工程主體為雙向六車道盾構隧道，全線穿越超軟土地層，盾構機掘進需克服多項技術難題，施工難度大，技術含量高。

橫琴杧洲隧道工程

橫琴杧洲隧道工程項目負責人彭元棟介紹，自“振興號”2022年7月15日始發以來，項目團隊先后實現下穿跨海、左線貫通、右線始發、右線下穿跨海等重大施工節點，攻克國內最淺覆土、最細顆粒、最淺地層等地質難題及國內首例超大直徑盾構有限空間內定軸轉體技術國家級難題，創下國內超大直徑盾構機下井組裝最快紀錄后，歷經525天，“振興號”超大直徑盾構機完成掘進使命。

橫琴杧洲隧道工程

橫琴杧洲隧道是一條取得豐富碩果的科技隧道，也是一條國之重器的攻關隧道。施工過程中，該項目面臨國內大直徑盾構最淺覆土、最細顆粒、最軟地層、最陡坡度地質難題，項目始終堅持貫徹“按地質施工”的施工理念，注重設計研發制造，搭載智能化技術，傳統創新并舉，確保隧道順利貫通。工程建設期間，項目取得科研成果50余項，研發了適用于超大直徑盾構平移及調頭工裝，采用了海上深層水泥土攪拌樁DCM加固施工技術，創新性研發采用了泥漿的三級提濃設備，并應用于現場泥水分離系統，研發了一種完全以盾構土、廢漿作為骨料用于制備同步注漿漿液的新型土膠粉并推廣。

橫琴杧洲隧道預計明年下半年正式通車，屆時從橫琴島至洪灣片區的車程將由三十分鐘縮短至四分鐘，為合作區對外交通順暢、“二線”順利封關運營提供必要支持，有力改善了橫琴粵澳深度合作區的互聯互通條件，對落實橫琴粵澳深度合作區、粵港澳大灣區建設等國家戰略部署具有重要意義。