9月11日，中國交建重慶軌道交通15號線二期工程張家灣站至物流園北站區間右線順利貫通，是本項目第一個實現雙線貫通的盾構區間，項目施工將開啟再次始發階段。

張物區間全長約2.9公里，地質環境復雜、環保要求高、技術挑戰大。區間三次下穿梁灘河，最大縱坡達到44‰，連續500環的盾構掘進均處于半徑600米的極限轉彎條件下，屬于國內難度極高的“大縱坡、小轉彎”盾構施工項目。為解決“大縱坡、小轉彎”施工條件帶來的渣土運輸困難、電瓶車運輸溜車脫車風險等難題，項目團隊邀請行業專家對盾構施工現場進行多次勘探分析、會議研討、BIM模型構建與試驗，創新性采用盾構隧道快速掘進皮帶機出渣裝置，提高了出渣效率，減小了溜車拖車風險，全過程更加安全高效、綠色低碳環保，為盾構順利掘進和貫通打下了堅固基礎。下一步，項目團隊將繼續迎難而上，加快盾構機過站、維保施工，確保下一階段左線“中交渝鐵2號”再次始發工作順利進行。