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近日，根據國家知識產權局發布的《國家知識產權局關于確定2022年新一批及通過復核的國家知識產權示范企業和優勢企業的通知》（國知發運函字（2022）160號），中鐵十一局五公司被列入2022年新確定的國家知識產權優勢企業名單。該榮譽的獲得不僅是國家知識產權局對該公司高度認可的體現，
近日，從陜西延長石油榆林可可蓋煤礦建設現場傳來喜訊：中鐵十五局城軌公司在10月軟巖隧道副斜井敞開式TBM掘進創521.53米月度新紀錄，并獲得業主賀信表揚。陜西延長石油榆林可可蓋煤礦是榆橫煤基芳烴項目的配套供煤礦，位于毛烏素沙漠腹地，建設規模1000萬噸/年，礦井采用斜井開拓方式
近日，從陜西省土木建筑協會獲悉，中鐵二十局二公司申報的《高烈度震區雙洞隧道穿越碎裂巖體施工技術研究》獲得陜西省土木建筑科技術獎特等獎。這是該公司不斷加大科技創新力度、提升企業軟實力的一個縮影。近年來，為了進一步提升企業發展成色，該公司聚焦高質量發展主線，全力加大科技投入，為企業轉
初到彝良，天氣陰冷，空氣中還夾雜著雨后泥土的味道。地面上濕漉漉的，遠處的山被薄霧籠罩著，山頂若隱若現。驅車幾個小時，筆者一行終于在深夜之前抵達了目的地——中國鐵建大橋局承建的世界最長的350公里時速高鐵隧道——彝良隧道。伸手不見五指的夜，路邊是稀疏的農家燈火，周圍的霧撕咬著想把人
蘇州獨墅湖項目《一種隧道防水材料鋪設裝置應用》獲得國家專利授權，連宿高速公路項目積極推廣應用新技術、新工藝，依靠科技創新提質增效，經濟效益顯著……這是中鐵二十局一公司全面加強科技創新結出的碩果。近來年，該公司堅持以“科技興企”戰略為引領，通過與高校科研合作、外委技術培訓、科技交流
從內蒙古神華神東補連塔一望無際的草原，到大漠孤煙的戈壁，再到中鐵十一局四川國道351夾金山隧道項目銀裝素裹的雪山，今年36歲的李丹楓已經在TBM施工領域奮斗了近十載，變的是施工環境，不變的是精益求精、刻苦鉆研的決心。厚實的工裝、壯實的身體，還有那雙炯炯有神的眼睛，就是這樣一個河南
青島膠州灣畔，機械林立，全回轉鉆機、旋挖鉆、履帶吊等正在進行咬合樁圍護結構施工，一片熱火朝天的景象。連日來，由中鐵十四局承建的青島膠州灣第二海底隧道工程建設正酣。機械林立的施工現場（丁翔 攝）跑步進場，實現60天高標準推進打開青島膠州灣第二海底隧道工程示意圖，這條全長17.48公
日前，“大禹·鵬城三號”盾構機在深圳地鐵12號線二期蠔鄉站順利吊裝下井，標志著蠔鄉站～海蠔明挖段區間左線即將進入盾構施工階段。為保證“大禹·
地鐵13號線項目三臺盾構同日始發。近日，深圳地鐵13號線二期（北延）工程一工區“八局30號”“八局31號”、六工區“八局71號”三臺盾構機同日始發
11月8日，2號線東延線四頂山停車場出場線隧道順利貫通，為該線貫通的第20條盾構隧道。2號線東延線出場線區間全長933米，盾構機由泉香路站始發，出站后沿規劃四頂山路向北敷設，依次穿
