隧道展訊 近日，貴州高速集團(tuán)PPP項(xiàng)目金仁桐高速梭蘿坪隧道全面貫通，為實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)任務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，梭蘿坪隧道設(shè)計(jì)為雙向四車道分離式隧道，左洞長1747米，右洞長1719米，位于烏蒙山與婁山山脈交匯處，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，處于碳酸鹽巖分布區(qū)域，有較多巖溶裂隙和地下水，穿越高瓦斯煤系地層，存在煤與瓦斯突出的高風(fēng)險(xiǎn)，施工難度大。

施工期間，金仁桐總監(jiān)辦按照動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與信息化施工原則，依據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前鉆孔、監(jiān)控量測及開挖揭露的地質(zhì)情況，綜合研判、及時(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)變更動(dòng)態(tài)調(diào)整，確保隧道施工安全。針對高瓦斯隧道特點(diǎn)，施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)控檢測、駐地監(jiān)理和總監(jiān)辦形成合力，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)方案先行、強(qiáng)化過程管控，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理，加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)。同時(shí)，通過強(qiáng)化設(shè)備改造、瓦斯檢測等構(gòu)成瓦斯防控體系，采取人工與自動(dòng)相結(jié)合監(jiān)測方式，有效辨識、管控煤層生成瓦斯危險(xiǎn)源，做好通風(fēng)、揭煤防突等措施，確保隧道及施工絕對安全，保證了隧道質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求、并順利貫通。

據(jù)了解，金仁桐高速公路起于遵義市播州區(qū)和畢節(jié)市金沙縣交界處，途經(jīng)仁懷，止于桐梓縣婁山關(guān)街道杉坪村，與桐梓至新蒲高速公路建設(shè)項(xiàng)目順接。項(xiàng)目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，路基寬度25.5米，全長約102.39公里，全線設(shè)置14處互通式立交。

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