隧道展訊，廣東建工科創大廈項目地鐵隧道監測服務正在進行招標
(招標編號：/)
項目所在地區：廣東省，廣州市

一、招標條件
本廣東建工科創大廈項目地鐵隧道監測服務已由項目審批/核準/備案機關批準，項目資 金來源為自籌資金208.9130萬元，招標人為廣州建鑫嶸賦
有限公司。本項目已具備招標條 件，現招標方式為公開招標。

二、項目概況和招標范圍
規模廣東建工科創大廈項目位于廣州市天河區，車陂南地鐵站以東、黃埔大道以南的 AT091412地塊，項目由塔樓、裙樓及地下室組成，地上塔樓
高度248m。總用地面積約為10811 m²，建成后建筑規模約為15萬平方米。本項目基坑占地面積約為9400m²，基坑長度方向約 為127m，基坑寬度方
向約為78m，基坑周長約400m，開挖深度約13m。基坑支護安全等級為一級，地基基礎設計等級為甲級，該基坑采用“小1000@1200鉆孔灌注樁+2道
鋼筋混凝土內 支撐+三軸攪拌樁止水帷幕”支護形式，樁長約為18.5m。該項目支護構件及水位監測孔與 地鐵隧道結構外邊線之間的最小水平凈距
分別約為31m左右，局部處于地鐵保護線范圍內。 相應范圍內的地鐵隧道結構頂（底）高程約為-2.4m(-8.4m)，由于該項目地下室底板與地 鐵隧
道結構基本處于同一高程，且地鐵隧道所處地質情況較為一般，需要對臨近基坑施工范 圍的地鐵結構進行變形監測工作（具體內容以施工圖紙、
工程量清單為準）。
范圍：本招標項目劃分為1個標段，本次招標為其中的：
(001）廣東建工科創大廈項目地鐵隧道監測服務；

三、投標人資格要求
(001廣東建工科創大廈項目地鐵隧道監測服務）的投標人資格能力要求：
3.1投標人參 加投標的意思表達清楚，法定代表人證明書及投標人代表被授權有效。
3.2投標人均具有獨立法人資格，持有事業單位登記管理部門核發的事業單位法人證書或工商行政（市場監督）管理部門核發的企業法人營業執照
，按國家法律經營。
3.3本次招標要求投標人須具備以下資質：
3.3.1投標人須具有建設行政主管部門頒發的以下任意一種①、②資質：
①工程勘察綜合甲級資質；
②同時具有工程勘察專業類（巖土工程）甲級資質和工程勘察專業類（工程測量）甲級資質。
3.3.2投標人須具備質量技術監督管理部門或市場監督管理局頒發的檢驗檢測機構資質認 定證書（CMA計量認證合格證書）（認證范圍需覆蓋本次
招標主要內容)，且證書在有效期內。如投標人CMA計量認證合格證書中的項目與上述名稱不同，但表達的意思一致也視為滿足該 項條件。
3.4投標人擬委派項目負責人具備工程類中級或以上技術職稱，且必須為投標人在職員工， 須提供投標人為其購買的近1個月（2023年3月）社保證
明等證明材料。
3.5投標人未被納入失信聯合懲戒名單且被限制參加建設工程投標的(具體名單以遞交投標文件截止時間“信用廣州”公布的“嚴重 失信主體名單
”（國家下發）為準，不包含限制參加財政投資工程或政府投資工程的投標）。
【注：因聯合懲戒措施表述存在細微差別，懲戒措施與上文不完全一致但措施內容相同的，也應屬于被限制參與相關項目的投標。】
3.6投標人未出現以下情形：與其它投標人的單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系
的（按投標人提供的《投標人聲明》第七條內容進行評審）。如不同投標申請人出現單位負 責人為同一人或者存在控股、管理關系的情形，則相
關投標均無效。
3.7投標人近二年（從2021年1月1日起至投標截止時間止)未因以往檢測（監測）工作 中存在偽造檢測（監測）數據、出具虛假檢測（監測）報告
的行為被各級建設行政主管部門 或市場監督管理部門行政處罰或通報的（按投標人提供的《投標人聲明》內容進行評審）。
3.8關于聯合體投標：本項目不接受聯合體投標。
注：未在招標公告第3條單列的投標人資格要求條件，不作為資審不合格的依據。
本項目不允許聯合體投標。

四、招標文件的獲取
獲取時間：從2023年05月07日09時30分到2023年05月12日16時00分

五、投標文件的遞交
遞交截止時間：2023年05月29日14時30分

六、開標時間
開標時間：2023年05月29日14時30分

七、其他
廣東建工科創大廈項目地鐵隧道監測服務
1.招標條件
本招標項目廣東建工科創大廈項目己由廣州市天河區發展和改革局以廣東省企業投資項目 備案證（2207-440106-04-01-139593）批準建設，項目
業主為廣州建鑫嶸賦有限公司，建設 資金為自籌資金，招標人為廣州建鑫嶸賦有限公司。項目己具備招標條件，現對該項目的地 鐵隧道監測服務
進行公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1招標項目概況
2.1.1項目名稱：廣東建工科創大廈項目地鐵隧道監測服務
2.1.3建設地點：本項目位于廣州市天河區金融城東區，緊鄰黃埔大道和車陂路。
2.1.3項目建設規模：廣東建工科創大廈項目位于廣州市天河區，車陂南地鐵站以東、黃埔 大道以南的AT091412地塊，項目由塔樓、裙樓及地下室
組成，地上塔樓高度248m。總用地 面積約為10811m，建成后建筑規模約為15萬平方米。本項目基坑占地面積約為9400m， 基坑長度方向約為127m
，基坑寬度方向約為78m，基坑周長約400m，開挖深度約13m。基坑 支護安全等級為一級，地基基礎設計等級為甲級，該基坑采用“中1000@1200鉆
孔灌注樁+2 道鋼筋混凝土內支撐+三軸攪拌樁止水帷幕”支護形式，樁長約為18.5m。該項目支護構件 及水位監測孔與地鐵隧道結構外邊線之間的
最小水平凈距分別約為31m左右，局部處于地鐵 保護線范圍內。相應范圍內的地鐵隧道結構頂（底）高程約為-2.4m（-8.4m)，由于該項目 地下室
底板與地鐵隧道結構基本處于同一高程，且地鐵隧道所處地質情況較為一般，需要對 臨近基坑施工范圍的地鐵結構進行變形監測工作（具體內容
以施工圖紙、工程量清單為準）。 2.2招標范圍：
2.2.1標段劃分：本次招標分為1個標段。
2.2.2招標內容：
廣東建工科創大廈項目地鐵隧道監測服務，為廣東建工科創大廈項目施工范圍的地鐵結構進
行變形監測服務，包括但不限于以下內容：
（1）監測方案應包括本項目地鐵監測項目、監測方法及精度要求，監測點的具體布置圖
（平面圖、斷面圖）、監測周期、監測頻率、監測預警值和控制值、工程數量等。中標人做 好監測前與本項目的有關單位的配合及對接工作，確
保滿足招標人及廣州地鐵集團有限公司 及相關部門的要求。
（2）本項目監測對象為受施工影響區域的所有軌道交通線路、地鐵隧道等結構及附屬結構。
監測項目主要包括施工范圍涵蓋的所有軌道交通線路、地鐵隧道等結構豎向位移、水平位移
及相對收斂、裂縫（若有）等。最終監測內容以廣州地鐵集團有限公司審批后的方案確定為 準，并按審批后的方案實施監測工作。
（3)本項目在實施前對隧道現狀情況進行摸查并出具相應報告，作為設計及施工依據。施 工期間，每月應對隧道結構進行巡查。因項目實施需要
增加巡查次數的，招標人不再額外支 付費用，費用包含在合同總價中。
(4)本項目監測工作根據工程施工進度確定，各階段具體監測工作需滿足招標人及廣州地 鐵集團有限公司的要求。
（5）與廣州地鐵集團有限公司進行監測工作的協調，申報監測技術成果的審批，保證技術 成果能夠一次通過相關部門認可，確保不因監測工作影
響本工程項目的建設進度、竣工驗收。
(6）負責對項目施工前后地鐵隧道結構內現狀情況的記錄（含錄像、照片、標記等記錄資 料）、收集編制、整理以及與地鐵部門的確認工作。
(7)負責對隧道結構內的裂縫和變形縫的數量、寬度等數據進行記錄、收集、整理以及與 地鐵部門及相關監管單位的確認工作；按廣州地鐵集團有
限公司要求，對隧道結構內部已有
裂縫及施工期間新增裂縫開展監測工作。
（8）負責向廣州地鐵集團有限公司“請點”，按監測方案在地鐵隧道內布設監測點及基準點， 實施圖紙中所設置的地鐵隧道結構監測基準點的測
量工作，確保“請點”、布設工作不影響 本工程項目的建設進度要求，并根據招標人或廣州地鐵集團有限公司要求定期完成對地鐵隧 道結構內監
測基準點的復測工作。該項費用已包含在簽約合同價中。
（9）工程實施期間，須按照地保辦、建設單位及相關職能部門提出的加密監測要求實施， 如增加布點、提高頻率等。
（10)在進行監測任務的過程中與該工程相關的施工單位、監理單位、設計單位、項目代建 單位、建設主管部門等相關單位的協調工作，在進入地
鐵隧道進行工作期間必須按廣州地鐵 集團有限公司要求完成相關申請手續，各項協調工作費及評審工作的費用已包含在簽約合同 價中。
（11）監測基準網的布設方案須通過市廣州地鐵集團有限公司的專項審查，負責實施監測基
準點的布置、測量工作，根據招標人或廣州地鐵集團有限公司要求定期完成對地鐵隧道結構 內監測基準網的復測工作。
（12）相鄰地鐵隧道結構變形監測數據需上傳至廣州地鐵安全預警與應急平臺系統。中標人 需將工程監測數據的有關信息通過連接系統進行傳輸
報送(包括滿足市相關管理部門的要求 和廣州地鐵集團有限公司相關管理部門的要求)，確保不因傳輸報送工作影響本工程項目的 建設進度和竣工
驗收。
具體監測內容以工程量清單及經批準的監測方案為準。
2.2.3服務期限：暫定為以招標人發出通知要求開始的日期至監測工作完成為止。現場監測 期限為招標人項目地保范圍施工之日起至收到廣州地鐵
集團有限公司批復的停止監測復函 之日止（服務期限必須滿足實際施工要求，如工期有調整，監測服務期也應作相應調整）。
2.2.4最高投標限價：人民幣2089130.00元。
聯系人：李工
電 話：15116973305
郵 箱：libuo12@126.com
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