軌道交通展訊 5月12日，記者從蜀道集團獲悉，經(jīng)過建設(shè)者660多天的艱苦奮戰(zhàn)，沿江高速控制性工程——金江隧道實現(xiàn)雙幅貫通，為實現(xiàn)2025年通車目標奠定了基礎(chǔ)。金江隧道位于涼山州寧南縣白鶴灘鎮(zhèn)，為一座分離式雙線四車道隧道，左線長3185米，右線長3230米，屬特長隧道。

該隧道最大埋深約471米，沿線穿越斷層、富水地層、大變形段、破碎帶等不良地質(zhì)，施工難度大、安全風(fēng)險高。項目建設(shè)過程中多次遇到圍巖軟弱大變形、突泥涌水、塌方、鋼拱架扭曲變形、長距離反坡排水困難等棘手問題。

施工過程中，建設(shè)方根據(jù)不同圍巖等級、不同斷面、不同部位細化施工方案，提升作業(yè)針對性；強化全方位施工技術(shù)教育和全過程施工過程監(jiān)管，確保作業(yè)規(guī)范性；在不良地質(zhì)地段采用超前小導(dǎo)管注漿、掌子面超前預(yù)注漿加固地層、掌子面噴射混凝土封閉及套拱加固等施工方法，防止作業(yè)面失穩(wěn)，確保作業(yè)穩(wěn)定性。

據(jù)蜀道集團介紹，沿江高速由宜金段、金寧段、攀寧段三個部分組成。截至目前，沿江高速金寧段累計完成投資113.25億元，占概算總投資的48.3%，全線計劃于2025年建成通車。

沿江高速建成通車后，將為四川增添一條重要出川大通道。屆時，這條貫穿大小涼山彝區(qū)、服務(wù)烏蒙山區(qū)的民生大通道將對加快沿線特色農(nóng)產(chǎn)品外運、促進沿線礦產(chǎn)資源開發(fā)、帶動沿線旅游業(yè)發(fā)展等發(fā)揮重要推動作用。

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