隧道展訊 日前，隨著TBM硬巖掘進機刀盤緩緩轉動沖刺最后階段的“梗阻”，世界在建最長高速公路隧道——天山勝利隧道進出口端中導洞突破了18公里大關，標志著天山勝利隧道建設取得階段性勝利。

G0711線烏尉高速公路是推動“一帶一路”核心區交通樞紐中心建設的重要工程，而天山勝利隧道作為烏尉高速公路的控制性工程，全長22.13公里，是在建世界最長的高速公路隧道、也是國內在建高速公路中典型的特長高寒、高海拔公路隧道。建成后將打通南北疆交通運輸屏障，對于推動新疆絲綢之路經濟帶核心區建設，促進南北疆經濟發展和區域優勢資源開發具有重要意義。

隧道洞身最大埋深1112.6米，存在巖爆、突涌水、軟巖大變形等問題，施工難度大。項目團隊對隧道采用“三洞+四豎井”施工法，中導洞進出口采用“天山號”和“勝利號”兩臺TBM硬巖掘進機對向掘進施工，利用TBM掘進先行，通過車行橫洞為左右雙主洞開辟多個輔助工作面，實現“長隧短打”，可大幅縮短工期。據悉，該技術在國內高速公路隧道施工中尚屬首次應用。

中國交建新疆烏尉公路包PPP項目烏尉土建第五標段項目部經理王賀起說，為了今年早日貫通中導洞，天山勝利隧道進口端建設者將倒排工期、加大投入，克服險阻，堅決早日掘通天山，方便南北疆群眾出行。

同時，自今年年初至今，隧道左右主洞已完成累計掘進11304米，占生產計劃的51.1%，順利實現年施工生產計劃時間過半、任務過半目標，為整體施工計劃實施和隧道如期貫通，奠定了良好的基礎。
相關推薦：軌道展、隧道展、城市軌道交通展覽會、城市軌道交通展覽會展位預定