隧道展訊 日前，隨著最后一塊頂板澆筑完成，由中鐵十六局承建的江蘇省江陰市長山大道快速化改造工程敔山湖隧道順利封頂，標志著項目主體結構完工，全面進入附屬結構施工階段，為今年年底具備通車條件打下堅實的基礎。
　　該工程是國內規模最大的縣級市高鐵站綜合樞紐——江陰高鐵站綜合交通樞紐項目的重要組成子項之一，采用隧道、高架與地面主輔路相結合的方式，對原有長山大道進行快速化改造。其中，敔山湖隧道全長2.4公里，是全線控制性工程，分為7個施工區段，設計采用“明挖順做法”施工。隧道平均開挖深度15.2米，最深處開挖超過18米，隧道明挖暗埋施工規模為國內同類城市道路之最。
　　為保證隧道施工順利進行，項目技術團隊結合沿線水文、地質地貌、周邊環境條件、地下管線及土層滲透性能條件等情況，積極與各相關單位溝通交流，對現場施工組織、工序安排、施工工藝等加強研究論證，制定了完善細致的專項施工方案、安全應急預案、交通組織方案等，并按照“分區推進、跳倉施工、見縫插針”的方式，實現各項工序無縫銜接，快速打開現場施工大干局面。
　　截至目前，該項目實現了復雜環境條件下城市快速路超深超寬多箱室明挖隧道綜合施工技術新突破，獲得研究發明成果10余項、實用新型專利授權6項，同時獲評江蘇省2022年度公路水運工程“平安工地”建設“示范工地”、江蘇省2022年度公路水運平安百年品質工程創建示范達標項目等榮譽，為后續同類城市道路深基坑工程施工提供了寶貴經驗。
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