隧道展訊 6月24日，廣湛鐵路湛江灣海底隧道工程“永興號”盾構機掘進突破6公里大關，至此距離隧道貫通僅剩1.5公里，為實現年度任務目標奠定堅實的基礎。

湛江灣海底隧道是廣湛鐵路全線唯一采用盾構法施工的隧道工程，既穿海又越城。隧道全長9640米，其中盾構段7551米，開挖直徑14.33米，管片外徑13.8米，是目前正在掘進的國內獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道。

為確保完成項目年度目標，力爭年底實現隧道貫通，項目部精心策劃、周密部署，統籌接收井工作，并逐步克服了盾構隧道長距離通風困難、長距離物料運輸、長距離環流系統管路磨損以及長距離人員定位等一系列長大盾構隧道特有情況。同時利用智慧指揮中心信息化系統，與后方公司形成核心技術溝通紐帶，對項目安全、進度、質量、風險等進行有效的綜合管控，從而科學指導盾構掘進、降低施工風險。

“在目前盾構陸域段掘進過程中，確保“永興號”盾構機在主城區下安全平穩掘進，安全生產是當前首要工作。中鐵十四局以落實“三管三必須”為抓手，深入開展以“人人講安全 個個會應急”為主題的安全生產月活動系列活動，切實提高全員安全意識，減少安全隱患，促進安全生產。”項目安全總監王開明介紹。為了健全完善項目應急體系，項目在隧道內增設了通訊、廣播喊話等應急通道，并配合人員定位系統，實時掌握盾構現場施工人員及位置信息，確保應急情況下對所有人員的指揮調度，減少安全風險。

截至目前，湛江灣海底隧道盾構施工累計掘進3001環，累計掘進進尺6002米，下一步將完成穿越湛江地標性建筑物“三帆”的施工任務，預計年內實現盾構隧道貫通。廣湛鐵路通車后，將實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達，對促進粵西地區區域經濟、升級優化交通布局具有重要推動作用。

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