隨著地鐵施工人員在隧道內將最后一段道床混凝土澆筑完成，哈爾濱地鐵3號線西北環上海街站至公路大橋站區間的散鋪(手工軌道板鋪設)工作正式完成。該項工作的完成比原計劃提前了5天時間，為10月底前完成短軌通奠定了基礎。

施工單位中交二公局現場負責人徐超介紹，公路大橋地鐵站開設了兩個散鋪基地。“散鋪通常在地形較復雜區段實施，比如車站、道岔等不適合機械施工的地段。”散鋪施工時，鋼軌、枕軌、扣件等施工材料都是被龍門吊吊入隧道施工區，再由施工人員手工拼裝成一段25米長的軌排。

由于公路大橋站已經完成了地下站臺板的施工，作業場地狹小，項目部租賃了兩臺吊車24小時駐扎在地面場地。每次在澆筑混凝土時都要將15噸重的混凝土罐車和15噸重的車載泵吊放到地下。澆筑工作完成后，還要立即將兩臺15噸的設備吊裝到地面，一次吊裝工作需要4個小時，作業的安全風險也隨之提高。中交二公局項目部通過優化施工方案、增加施工人員和機械設備、24小時輪班流水交叉作業等措施，大大提高了工作效率。此外，還從新疆、陜西、廣東等地抽調5名軌道鋪設經驗豐富的專業工程師，最終提前5天保質保量完成施工。

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