11月1日

隨著盾構機刀盤破土而出

深圳市16號線共建管廊三標

綜合井21-20盾構區間順利貫通

這是該項目貫通的首個盾構區間

▲參建人員慶祝貫通

綜合井21-20盾構區間全長825.193米

隧道埋深約15.7-16.6米

盾構機自綜合井21始發

沿蘭田路自東向西掘進

至綜合井20接收

▲綜合井21-20盾構區間平面圖

施工難點：

01 盾構機長距離側穿既有地鐵車站的多個出入口，穿越風險極高;

02 區間巖層復雜，水務、燃氣、電力、通信等地下管線交錯，施工難度大;

03 盾構接收井綜合井 20 是空推井，處于線路關鍵部位，毗鄰地鐵 16 號線，兩者相距僅 3.6 米，安全管控難度高。

▲貫通的區間隧道

面對風險源距離長、難度大、豎井小、出土難等諸多困難，中鐵十二局項目部超前謀劃，精心組織施工：

1 為不影響地鐵既有線正常運營，邀請業內專家評審施工方案，對帶壓開倉工藝、下 穿段參數設置、厚漿配合比等進行技術指導，及時有效破解施工難題。

2 組織力量做好設備維保與改造，加強對地鐵既有線自動化監測，提前做好施工規劃、材料供應、人員調配等關鍵環節，保障施工順利推進。

3 在盾構出洞前，做好洞門端頭加固、洞門止水降水等工作，制作混凝土導臺，準備充足應急物資，嚴格落實施工監測和現場巡視制度，確保施工安全有序。

管廊聯合指揮部表示，后續將繼續踐行“施工現場標準化、施工作業規范化”要求，團結各工區建設者，以高昂的斗志投入施工生產，推進項目高質量建設，打造精品工程。

16管廊三標項目

16號線共建管廊工程總長約28.3千米，共分為三個標段，鐵建南方承建一標和三標。其中管廊三標線路長約10千米，共包含3個盾構區間、8個明挖區間、4個頂管區間、7座綜合井和1座出線井。

截至目前，全線最新進展--

7座綜合井圍護結構全部完成，土方開挖完成88.6%，主體結構完成55.6%

8個明挖區間圍護結構完成57.6%，土方開挖完成43.2%，主體結構完成26.6%

3個盾構區間始發2個，完成29.3%

4個頂管區間始發2個，貫通1個，完成40.8%
 

16號線共建管廊工程

集電力、通信、給水、再生水等

各類地下管線于一體

建成后將極大提高城市

地下管線敷設、維護、檢修、更換效率

對提高城市綜合承載能力

滿足民生需求、保障城市可持續發展

具有十分重要的意義