11月5日，柳梧鐵路紫荊瑤山隧道掘進完成5000米，取得重大新進展。據悉，紫荊瑤山隧道為全線最長隧道，全長8888米，是全線控制性工程之一。

在建設過程中，廣西柳梧鐵路有限公司和中鐵一局新建柳梧鐵路LWXQ標項目經理部在確保質量安全的同時，狠抓標準化管理，大力推廣應用“四新”技術，如采用自行式(24m+16m)仰拱液壓棧橋、智能全液壓自動分倉澆筑襯砌臺車、防水板自動鋪掛臺車等新型工裝施工，應用高速影像掃描技術、富水區PF防排水板防水技術、止水帶廠制接頭連接技術、高分子可伸縮堵頭等技術，隧道開挖、防排水及二襯施工等方面工藝得到顯著改善;結合施工實際積極開展小發明微創新，成功運用懸臂式噴淋養生設備、模塊化鑿毛機、鎖腳錨管角度控制器、槽道預埋定位卡具、環向盲管定位器等13項實用小工裝，極大提升了施工效率和工程實體質量。

自紫荊瑤山隧道開工建設以來，攻克了進口淺埋段圍巖軟弱及下穿雙髻河、平武高速貴賓隧道斜井、平武高速主線、F1白石斷層等施工難題，確保了隧道安全高效優質建設，也為后續同類型工程施工提供了寶貴經驗，有利于進一步提升項目整體施工水平，示范帶動柳梧鐵路項目全線高質量建設。