11月16日，隨著刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，桂秦區(qū)間左線盾構(gòu)機破墻而出順利接收。

項目介紹

桂秦區(qū)間左線盾構(gòu)全長1350.7米，從秦望廣場站始發(fā)，在桂花西路站接收。采用土壓平衡復(fù)合盾構(gòu)，盾構(gòu)機分體+半環(huán)始發(fā)工法，在超深埋(36米)、全斷面富含承壓水卵石層中、R=380米的緩和曲線上始發(fā)，始發(fā)即開始下穿(下穿長度390米)江北明挖隧道結(jié)構(gòu)，并在R=380米的圓曲線(長度275米)中下穿掘進(jìn)，下穿隧道期間硬磨穿越兩道地墻(厚度分別為1.2米與0.8米)，在富含承壓水的全斷面卵石及圓礫層中長距離(450米)艱難掘進(jìn)，中途停機開倉換刀，而后在R=310分米小半徑圓曲線中長距離(600米)及大縱坡(20‰)掘進(jìn)，安全平穩(wěn)近距離(3.84米)側(cè)穿城市花園小區(qū)，最后在既有運營地鐵車站桂花西路站安全順利接收。

精彩瞬間

項目全體人員團(tuán)結(jié)一致，一路攻堅克難，牢記交工建造，必是精品的企業(yè)精神，在極其狹小及眾多施工單位交叉作業(yè)的盾構(gòu)施工場地內(nèi)，安全順利完成了富含承壓水復(fù)雜多變地層、近鄰眾多建構(gòu)筑物、平面線性圓直比達(dá)1.81、涉地鐵保護(hù)等諸多重難點的左線盾構(gòu)隧道，集深度、復(fù)雜程度、工程難度、盾構(gòu)施工工藝等一體的土壓平衡復(fù)合盾構(gòu)類“百科全書”，左線隧道的順利貫通，為右線盾構(gòu)推進(jìn)提供了堅實的技術(shù)支撐，創(chuàng)造了盾構(gòu)施工領(lǐng)域新的里程碑。