11月14日，記者來到長沙地鐵7號線三標一工區雨花亭站，“韶山6號”盾構機已經在盾構井里準備就緒。圖/記者黎棠

本報長沙訊　家門口的長沙地鐵7號線，建設又有新進展了。11月14日，記者來到長沙地鐵7號線三標一工區雨花亭站，“韶山6號”盾構機已經在盾構井里準備就緒。上午8時，盾構機緩緩推進，平穩入洞，這標志著長沙地鐵7號線雨花亭站—砂子塘站盾構區間左線盾構順利始發，該區間正式進入雙線盾構掘進階段。

記者戴上安全帽進入施工區域，跟隨工作人員從安全樓梯步行下至盾構井內，盾構井深約15米，相當于地下五層樓的深度，從安全樓梯下至井內后，就能見到這臺龐大的“韶山6號”。“韶山6號”盾構機為復合土壓平衡盾構機，開挖直徑6.44米，全長約84米，整體裝備質量約450噸。

怎么把這個重約450噸的大家伙吊到這么深的盾構井中?中鐵十二局長沙地鐵7號線三標項目部副經理陳真介紹，因為盾構機整體長度有84米，遠遠超出盾構井的長度，所以他們主要采取分段吊裝，井下拼裝的方式。

“我們把整個盾構機拆分成了13個部分，用履帶吊車分段將它們吊到盾構井中。”陳真介紹，他們將盾構機拆分成了6節臺車、一個連接橋，盾體分為前段、中段和尾段以及刀盤4個部分，分次吊下井。在井下進行組裝和調試，整個過程用時一個月左右，經過驗收，盾構機已經具備始發條件。

長沙地鐵7號線為長沙首條采用全自動運行系統的線路，一期工程起于云塘站，止于五里牌站，線路全長16.836公里，設車站16座，其中換乘站9座，平均站間距1.106公里。

記者從長沙地鐵7號線建設指揮部了解到，截至目前，全線16座車站已全部開工建設，其中，6座車站(環保大道站、汽車南站、萬芙南路站、砂子塘站、井灣子站、正塘坡路站)主體已封頂，2個單線區間已貫通，3個單線區間正在進行盾構施工。