1月5日，中建股份長(zhǎng)春軌道交通空港線(9號(hào)線)一期工程龍嘉機(jī)場(chǎng)站-民俗館站區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線二次盾構(gòu)始發(fā)，標(biāo)志該區(qū)間第4次盾構(gòu)始發(fā)工作圓滿完成，迎來(lái)2024年度的開(kāi)門(mén)紅。

龍嘉機(jī)場(chǎng)站-民俗館站區(qū)間共5.2公里，區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜。為緩解盾構(gòu)長(zhǎng)距離掘進(jìn)過(guò)程中的難點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)，中途設(shè)置盾構(gòu)過(guò)站風(fēng)井一座，首段盾構(gòu)掘進(jìn)已于2023年10月30日順利完成。本次二次掘進(jìn)區(qū)間右線全長(zhǎng)2893m，系硬巖富水地層。盾構(gòu)需完成長(zhǎng)距離掘進(jìn)，并在與既有城際鐵路并行2.1km后，下穿池塘、信號(hào)塔、鐵路橋、村民房屋、給排水管線等構(gòu)筑物，施工難度與安全管控要求極高。

為確保圓滿完成盾構(gòu)二次始發(fā)，長(zhǎng)春地鐵項(xiàng)目指揮部高度重視、精心謀劃，充分發(fā)揮統(tǒng)籌引領(lǐng)作用，多次實(shí)地調(diào)研檢查，推進(jìn)制約項(xiàng)目重點(diǎn)問(wèn)題。四工區(qū)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極總結(jié)本區(qū)間首段掘進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提前籌劃前期準(zhǔn)備工作，對(duì)施工中可能出現(xiàn)的影響因素進(jìn)行綜合研判，并就盾構(gòu)機(jī)的適應(yīng)性和施工可行性反復(fù)研討。首次接收后，項(xiàng)目因勢(shì)利導(dǎo)，克服大風(fēng)雨雪低溫等條件影響，快速穿插作業(yè)，同步建立冬期保溫設(shè)施，迅速完成盾構(gòu)機(jī)狹窄空間出站、解體拆除以及組裝調(diào)試等工作，最終確保雙線二次始發(fā)順利完成。

接下來(lái)，中建股份長(zhǎng)春地鐵項(xiàng)目指揮部將繼續(xù)攻堅(jiān)克難，篤行不怠，進(jìn)一步細(xì)化目標(biāo)舉措，強(qiáng)化安全管控，嚴(yán)格質(zhì)量管理，時(shí)刻保持精益求精的工匠精神和奮勇?tīng)?zhēng)先的工作狀態(tài)，扎實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程，確保項(xiàng)目高效優(yōu)質(zhì)履約。