1月10日，中鐵一局昌九高鐵CJZQ-1標群英1號隧道順利貫通，至此，一標段已貫通三座隧道，距離實現(xiàn)架梁通道施工更進一步。

▲貫通現(xiàn)場

昌九高鐵是國家“八縱八橫”高鐵主通道之一京港臺通道的重要組成部分，是打通江西省南北向時速350公里高鐵通道的關鍵區(qū)段。中鐵一局承建的昌九高鐵CJZQ-1標位于九江市境內，全長17.025公里，主要工程包括橋梁20座、隧道8座， 11次跨越既有鐵路、2次跨越新建鐵路聯(lián)絡線、5次跨越高速公路，1次跨越碼頭水庫，施工難度大、安全風險高。

▲貫通現(xiàn)場

群英1號隧道位于江西省九江市岷山鄉(xiāng)下屋王村，處于丘陵區(qū)，植被茂盛，多為林地，地勢崎嶇，隧址范圍內無明顯道路，交通不便，隧道全長280.56米，為單洞雙線高鐵隧道，隧道圍巖級別為V級，主要不良地質現(xiàn)象為隧道順層，巖層產狀接近水平，受局部裂隙及不利結構面切割影響，隧道開挖過程中容易產生拱頂?shù)魤K、邊仰滑坡等風險,施工安全風險高。

自去年8月5日群英1號隧道進洞施工以來，項目部嚴格執(zhí)行“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，順利穿越了淺埋段、軟弱圍巖段，克服了洞口偏壓等難題。在開挖過程中，項目部按照長短超前地質預報、物探與鉆探相結合的原則，加強地質災害監(jiān)測、預警工作，預判安全風險，經過全體參建人員159天的共同努力，最終實現(xiàn)隧道順利貫通。