1月21日上午，集(寧)通(遼)鐵路電氣化改造工程全線最長隧道——克什克騰隧道全隧順利實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著集通鐵路電氣化改造工程取得關(guān)鍵性進(jìn)展。

克什克騰隧道位于赤峰市克什克騰旗境內(nèi)，為單洞雙線隧道，全長10.691公里，最大埋深約267米。隧道正洞穿越9條斷層破碎帶，3次下穿既有集通鐵路，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為了確保施工安全，負(fù)責(zé)施工的中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司采取了超前支護(hù)預(yù)注漿、徑向注漿擴(kuò)大圍巖穩(wěn)定圈、超前密排小導(dǎo)管及中管棚加強(qiáng)支護(hù)等一系列措施，嚴(yán)格控制超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前支護(hù)、初期支護(hù)、防水體系等關(guān)鍵工序質(zhì)量，確保隧道安全順利貫通。

集通鐵路是連接我國東北、華北、西北地區(qū)能源和物資供應(yīng)的重要鐵路干線，于2020年4月開始電氣化改造，改造完成后，集通鐵路運(yùn)輸能力將由現(xiàn)在日均運(yùn)行27對(duì)列車增加至40對(duì)，年貨運(yùn)量將由3600多萬噸提高至8000萬噸以上，旅客列車速度將從65公里/小時(shí)提高至最高運(yùn)行速度120公里/小時(shí)，全程運(yùn)行時(shí)間將縮短6個(gè)小時(shí)左右，對(duì)于改善沿線4個(gè)盟市、13個(gè)旗縣群眾出行條件，促進(jìn)內(nèi)蒙古高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。