2月28日，中鐵四局武漢地鐵首條環線12號線武昌段4標項目傳來消息，秦園路站至公正路站區間繼1月右線盾構成功始發后，左線盾構也順利始發。

這標志著秦公區間開始雙線掘進，預計今年底可完成穿越沙湖。

施工現場

秦公區間左線全長2486.72米，盾構機從秦園路站出發，進入沙湖水底，以350米半徑弧度右轉上岸，然后下穿歌笛橋，抵達公正路站。

該區間地質條件較為復雜，地層處于長江一級階地和三級階地，為二元結構地層組合，即上部為粉質黏土，下部為砂性土承壓含水層，對盾構掘進各項技術參數要求極高，需要克服多項技術難題。

建設者調試設備

為確保“井岡山6號”盾構機順利始發，該項目部超前謀劃、精心組織，召集專家開展方案咨詢、評審，采用中鐵裝備最新研制的土壓平衡盾構機，配置了可伸縮性主驅動、超前地質探測、高精度氣液平衡等系列智能化系統;對現場作業班組進行盾構始發、管片拼裝、壁后注漿、管片防水等工序的施工、安全技術交底;并及時調查區間周圍的構筑物、管線情況并布設全方位的監測點。嚴格落實領導班子24小時帶班制度，確保現場相關問題能夠得到快速有效的解決。

據介紹，秦公區間右線預計11月貫通，左線區間預計12月貫通，穿越沙湖的任務可于今年內完成。

施工現場

武漢軌道交通12號線是武漢市首條地鐵環線，串聯7個中心城區，兩次穿越長江，一次穿越漢江，穿越墨水湖和沙湖，全長59.9公里，設站37座。工程建成后將有效緩解城市中心區客流壓力，提升環線客流吸引力，加快城市重點發展地區建設、完善城市綜合交通體系。