4月22日，隨著“鐵軍4號”復合式TBM巨大刀盤破壁而出，重慶軌道交通15號線二期金山寺站至歡樂谷站TBM區間(以下簡稱“金歡區間”)右線順利貫通，繼2月25日區間左線貫通后順利實現雙線貫通，為實現“全線洞通”節點目標奠定了堅實基礎。

重慶交通開投鐵路集團相關負責人介紹，金歡區間右線長約1835米，區間共設兩個平面曲線段，線路縱坡為“V”字坡路段，區間富水、線路長、坡度大，地質條件復雜，安全風險高，施工組織難度大。

中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部采取了系列保障措施。如持續加強對盾構施工安全、質量、進度、風險等方面管控，運用“互聯網+BIM”技術，依托“三級聯動”智慧監控系統、設備運行監測系統等對現場全方位、無死角實時監控，過程中動態調整掘進參數，精準把握掘進速度，嚴格控制注漿質量，同時做好統籌協調，強調技術、物資、資金保障等工作，堅持巡檢、夜查制度，確保區間TBM盾構施工順利推進。

中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部相關負責人表示介紹，目前15號線二期建設管段已完成3個TBM區間的施工任務，最后一個歡樂谷站～九曲河東站區間左線也于4月12日順利始發。

重慶軌道交通15號線是重慶中心城區首條城軌快線，建成通車后，將進一步加快重慶西部槽谷發展，完善軌道交通線網結構和層次，優化重慶城市功能布局，促進主城都市區一體化高質量發展。