4月23日上午，隨著盾構(gòu)機(jī)破壁而出到達(dá)終點(diǎn)，桂花西路站—秦望廣場(chǎng)站連接通道預(yù)埋工程，雙線順利貫通工程取得重大進(jìn)展

接下來(lái)，工程將進(jìn)入兩個(gè)聯(lián)絡(luò)通道施工階段，因涉及到凍結(jié)工藝，持續(xù)凍結(jié)45—60天后開(kāi)始聯(lián)絡(luò)通道挖掘作業(yè)，工程整體預(yù)計(jì)于10月完工，金橋南路路面同步恢復(fù)通行。

杭州地區(qū)埋深跨度最大的盾構(gòu)工程之一

桂花西路站—秦望廣場(chǎng)站連接通道預(yù)埋工程由區(qū)城建集團(tuán)建設(shè)，建設(shè)內(nèi)容為隧道工程、政策處理、道路工程、管線工程、綠化工程及附屬設(shè)施等，概算總投資47463萬(wàn)元。

工程起點(diǎn)位于秦望廣場(chǎng)地下空間，沿秦望路向西敷設(shè)，繼而折向北沿金橋南路敷設(shè)至桂花西路站。工程為盾構(gòu)法施工，采用兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)直徑為6.2米。整個(gè)區(qū)間右線長(zhǎng)1370米，左線長(zhǎng)1350米。

據(jù)區(qū)城建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)埋工程連接了桂花西路站和秦望城市眼地下空間，為今后的城市地下交通提供了更多可能，也是城市向南發(fā)展的重要建設(shè)內(nèi)容。為避免重復(fù)建設(shè)，故而配合秦望城市眼地下工程提前開(kāi)展。工程從秦望廣場(chǎng)站開(kāi)始向西延伸，至金橋南路向北折，繼而向北延伸至桂花西路站結(jié)束。途中設(shè)兩座聯(lián)絡(luò)通道。

△秦望城市眼(攝于4月9日)

從起點(diǎn)開(kāi)始，隧道一路沿一定坡度逐漸升高，從秦望廣場(chǎng)站的地下36米逐漸抬升至桂花西路站的地下18米左右，埋深跨度達(dá)18米，為目前杭州地區(qū)埋深跨度最大的盾構(gòu)工程之一。

工程于2022年12月開(kāi)工，2023年3月左線盾構(gòu)始發(fā)，4月右線盾構(gòu)始發(fā);2023年11月左線盾構(gòu)貫通，2024年4月右線貫通。

△工程左線

右線順利貫通

上午10點(diǎn)，記者在現(xiàn)場(chǎng)隨參建各單位見(jiàn)證盾構(gòu)機(jī)破壁而出的一刻。

記者到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，隧道口仍有玻纖混凝土制成的地下連續(xù)墻阻隔。

隨著盾構(gòu)刀盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，連續(xù)墻逐漸承受不住，連同著隧道里的土石向外傾倒。

10:16分左右，連續(xù)墻被盾構(gòu)徹底貫穿，在地底工作了一年多的盾構(gòu)機(jī)“重見(jiàn)天日”。

從地下36米到地下18米，盾構(gòu)機(jī)穿越了土層、卵石、圓礫、含砂粉質(zhì)黏土、粉砂、淤泥質(zhì)黏土等重重地質(zhì)層。站在盾構(gòu)機(jī)巨大的刀盤(pán)前，地底的潮濕氣息裹挾著久遠(yuǎn)的土地芬芳撲面而來(lái)，讓在場(chǎng)的參建人員歡欣鼓舞。

“埋深跨度大，地質(zhì)層非常復(fù)雜，我們要時(shí)刻關(guān)注地質(zhì)情況，連續(xù)做好監(jiān)測(cè)，并不斷調(diào)整盾構(gòu)施工工藝。”業(yè)主代表說(shuō)，“盾構(gòu)一旦啟動(dòng)就是24小時(shí)不間斷工作，施工人員也是24小時(shí)輪班在崗，確保工程順利推進(jìn)。”

此外，工程還面臨折角地下施工范圍局限、垂直運(yùn)輸、與多個(gè)工程交叉施工等困難。為此，參建各方通過(guò)多輪計(jì)算驗(yàn)證、改進(jìn)工藝、強(qiáng)化工序組織等方式，優(yōu)化了工程推進(jìn)過(guò)程。