5月10至11日，集團公司在四川達州召開西渝高鐵康渝段隧道施工現(xiàn)場觀摩會。集團公司副總經(jīng)理、總經(jīng)濟師馬祥春出席交流研討會并講話，總經(jīng)理助理李勇主持會議。

本次現(xiàn)場會旨在深入貫徹落實集團公司年度系列會議精神，總結(jié)隧道施工管控中的經(jīng)驗，研討隧道施工分包模式、管控要點及措施，加快科技成果的轉(zhuǎn)化和“四新”技術(shù)推廣，解決施工現(xiàn)場痛點難點，推進項目管理標準化，提升企業(yè)核心競爭力，提高集團公司隧道施工項目的綜合管理水平。

▲觀摩石家梁、華鎣山隧道工點

5月10日，與會人員先后走進中鐵十五局承建的華鎣山隧道、中鐵六局太原公司承建的石家梁隧道工點，聽取了項目負責人對工程概況、工藝工裝、施工進度等情況的匯報，觀摩了隧道洞口、掌子面、仰拱及二襯施工區(qū)域的標準化建設情況，全方位了解了高鐵隧道“一洞九線”大型機械化配套施工工法。在石家梁隧道出口端和項目云智慧指揮中心，與會人員觀摩了五大系統(tǒng)平臺監(jiān)控中心、“一洞九線”工藝工裝，BIM技術(shù)及智慧工地建設情況，詳細了解了項目整體概況和落實標準化、機械化施工、項目管理各項管控等相關(guān)情況。

▲交流研討會

5月11日，中鐵六局西渝高鐵康渝段隧道施工交流研討會在太原公司康渝項目部召開。會議指出，隧道施工是影響生產(chǎn)組織進度、效益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是安全風險較高、質(zhì)量控制難度較大的重要節(jié)點。要深入分析隧道施工管理現(xiàn)狀，總結(jié)提煉標準化經(jīng)驗，推動短板問題常態(tài)閉合，提升隧道施工本質(zhì)能力;加快新型工藝工法工裝的研究應用，在提效、降耗、減虧方面取得新成效;堅持目標導向，統(tǒng)一思想、明確共識，積極破解現(xiàn)場管理難題，打造施工品牌樣板，全面推動集團公司隧道施工建設高質(zhì)量發(fā)展。

會議強調(diào)，西渝高鐵康渝段項目的隧道施工難度具有典型性，機械化、標準化、智能化水平具有代表性，項目管理的水平和質(zhì)量具有一定示范性。要理清現(xiàn)狀，充分認識開展隧道標準化管理的重要意義;要把脈問診，認真正視隧道施工生產(chǎn)的系統(tǒng)風險;要聚焦癥結(jié)，全面破解隧道施工生產(chǎn)的制約問題;要把握抓手，充分發(fā)揮新型工藝工法工裝的優(yōu)勢合力;要錨定目標，堅定不移提升隧道施工創(chuàng)效的本質(zhì)能力。

會議強調(diào)，要對大機設備進行技術(shù)改進，加強過程維修保養(yǎng)，提高功效;要與協(xié)作隊伍進一步研究工序銜接、合同界面劃分、管理鏈條優(yōu)化、現(xiàn)場服務保障等工作，提高循環(huán)進尺;要對隧道施工工裝配置、工藝工法推廣應用、分包模式、價格體系、隧道超耗進行專題研究，形成成果報告;要組織形成中鐵六局隧道施工指導意見;新開工的隧道要結(jié)合工裝配備、工藝工法推廣應用、分包模式、價格體系、超耗系數(shù)、標準化建設等納入前期策劃管理;要進一步梳理研究做好工藝工法的推廣應用;要加快收集其他局聚能爆破相關(guān)資料，在天隴、本桓項目形成聚能爆破成果。

會議期間，與會人員觀看了康渝項目整體情況視頻，聽取了康渝、天隴、重慶大學城項目關(guān)于隧道施工的交流發(fā)言。北京、太原、呼和、天津、石家莊、路橋、廣州、交通等八家單位圍繞施工管理作交流發(fā)言。集團公司工程管理部、商務管理部、物資設備部組織專題研討并提出系統(tǒng)工作要求;集團公司宗書合、張倚逾、唐紅等專家進行專題發(fā)言。

▲西渝高鐵康渝段站前四標段

西渝高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道包(銀)海、京昆通道的重要組成部分。中鐵六局承建西渝高鐵康渝段站前四標，正線全長25.682公里，包括車站1座、路基6段、橋梁8座、隧道6座，以及新建樊噲經(jīng)開州至萬州連接線站前工程。該標段內(nèi)隧道占比達83%，其中石家梁隧道全長11908米、IV級圍巖11455米、V級圍巖453米，洞身主要巖性為泥巖夾砂巖，為標段控制性工程。西渝高鐵建成后，將大幅拉近重慶與西安的距離，促進重慶成都雙城經(jīng)濟圈和關(guān)中平原城市群的進一步發(fā)展。

集團公司有關(guān)三總師副職和本部部門負責人;相關(guān)工程公司有關(guān)負責人、副總經(jīng)理、總工程師、工程管理部部長以及部分隧道項目經(jīng)理、總工程師等50余人現(xiàn)場參會;工程公司總經(jīng)濟師及有關(guān)部門人員視頻參會。