5月12日，在烏大鐵路(內蒙古段)豐鎮隧道內，隨著最后一節整體無砟軌道床澆筑結束，標志著由中鐵四局承建的烏大高速鐵路(內蒙古段)豐鎮隧道無砟軌道順利完成，為全線鋪軌奠定了堅實基礎。

為保證無砟軌道施工高質量完成，項目部成立無砟軌道施工領導小組，進行無砟軌道課題專題攻關，通過對道床板鋼筋安裝、混凝土澆筑、軌排組裝、軌道精調等工序嚴格卡控，結合現場施工狀況，不斷優化施工方案，狠抓工序銜接。

中鐵四局烏大鐵路二分部安全總監張逢說，豐鎮隧道作為全線首座進行無砟軌道樣板段試點的隧道，無論是業主還是設計院、監理單位都對此給予高度關注，本次完成無砟道床(單線)鋪設共計2.076公里，歷時15天，累計使用鋼筋183.63噸，混凝土1745.9立方米，投入作業人員120人次，面對隧道洞內空間受限的條件，日完成峰值仍達到180米至200米，高質量作業為烏大高速鐵路全線打造無砟軌道施工標準，樹立無砟軌道四局標桿。

據了解，項目建成后，呼和浩特至太原、大同至太原乘車時間將分別縮短為150分鐘、76分鐘。

烏大高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵網呼南通道的重要組成部分，項目建成后，將與大西鐵路連通，形成連接內蒙古中西部和山西的快速客運通道，對推動黃河流域生態保護和高質量發展，滿足沿線居民出行需求具有重要作用。同時，進一步對接長三角、京津冀等經濟發達地區，對促進區域經濟協調發展、加快地區經濟轉型升級、促進沿線旅游產業開發具有重要意義。