5月12日，伴隨著機械的轟鳴聲，襄荊鐵路1標周家沖隧道出口至斜井段順利貫通。隧道位于湖北省襄陽市，為單洞雙線隧道，隧道全長2252米，最大埋深約60米，設計時速350千米/小時，為標段最長隧道。

該隧道隧址區地質條件復雜，隧道進出口段埋深淺，洞身多置于覆蓋層及基巖風化物內，巖體穩定性差，節理裂隙發育等，施工風險高。據現場技術負責人介紹，面對復雜的施工環境，項目全體人員攻堅克難，一方面竭力完善隧道施工組織安排，加強管理措施;另一方面，對安全和質量進行嚴格管控，實現施工效率最大化，為隧道出口至斜井段順利貫通提供了有力保障。

目前，隧道開挖剩余430米、仰拱剩余706.8米、二襯剩余973米。下一步將重點組織進口至斜井段施工，并計劃7月底完成隧道全線貫通施工、8月底具備運梁條件。

襄荊鐵路北起湖北省襄陽市，向南至荊門市。該線路北連在建的鄭萬鐵路，南接在建的荊荊鐵路、沿江高鐵，是中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的組成部分。本項目建成后將完善湖北中部綜合交通體系、極大地助力江漢平原經濟發展。對于強化與京港澳、川渝沿江東出等通道分工協作，完善我國高速鐵路網絡布局，推動長江中游城市群與周邊城市群協同合作，加快落實中部崛起等國家戰略，促進區域協調發展，促進國土開發都有重要意義。